Seni Satwa Liar – Sejarah dan Pengembangannya

Ringkasan

Beberapa yang paling awal dari semua seni yang dikenal (gua pra-sejarah dan seni cadas) menampilkan satwa liar. Namun, mungkin lebih tepat dianggap sebagai seni tentang makanan, daripada seni tentang satwa liar seperti itu.

Kemudian untuk banyak sisa sejarah seni di dunia barat, seni menggambarkan satwa liar sebagian besar tidak ada, karena fakta bahwa seni selama periode ini sebagian besar didominasi oleh perspektif sempit pada realitas, seperti agama. Baru belakangan ini, ketika masyarakat, dan seni yang dihasilkannya, membebaskan diri dari pandangan dunia yang sempit seperti itu, seni satwa liar berkembang.

Satwa liar juga merupakan subjek yang sulit bagi seniman, karena sulit untuk menemukan dan bahkan lebih sulit untuk menemukan tetap berpose, cukup lama bahkan membuat sketsa, apalagi melukis. Kemajuan baru-baru ini seperti fotografi telah membuat ini jauh lebih mudah, serta menjadi seni dalam hak mereka sendiri. Oleh karena itu, seni satwa liar sekarang jauh lebih mudah untuk dicapai secara akurat dan estetis.

Dalam seni dari luar dunia barat, hewan dan burung liar telah digambarkan lebih sering sepanjang sejarah.

Seni tentang hewan liar dimulai sebagai penggambaran sumber makanan penting, di masa pra-sejarah. Pada awal sejarah dunia barat tampaknya telah menutup diri dari dunia alam untuk waktu yang lama, dan ini tercermin dalam kurangnya seni satwa liar di sebagian besar sejarah seni. Baru-baru ini, masyarakat, dan seni yang dihasilkannya, telah menjadi jauh lebih luas. Satwa liar telah menjadi sesuatu yang mengagumkan ketika area-area baru di dunia dieksplorasi untuk pertama kalinya, sesuatu untuk berburu kesenangan, untuk mengagumi secara estetis, dan untuk melestarikan. Kepentingan-kepentingan ini tercermin dalam seni satwa yang dihasilkan.

Sejarah dan pengembangan Seni Satwa Liar …

Seni satwa liar dalam Prasejarah.

Hewan dan seni burung muncul di beberapa contoh penciptaan artistik yang paling awal dikenal, seperti lukisan gua dan seni cadas

Lukisan gua yang paling awal dikenal dibuat sekitar 40.000 tahun yang lalu, periode Paleolitik Hulu. Karya-karya seni ini mungkin lebih dari dekorasi ruang tamu karena sering berada di gua-gua yang sulit diakses dan tidak menunjukkan tanda-tanda tempat tinggal manusia. Satwa liar adalah bagian penting dari kehidupan sehari-hari manusia saat ini, terutama dalam hal berburu makanan, dan ini tercermin dalam seni mereka. Interpretasi agama terhadap alam juga dianggap sebagai faktor penting dalam penggambaran hewan dan burung pada saat ini.

Mungkin yang paling terkenal dari semua lukisan gua, di Lascaux (Prancis), termasuk gambar kuda liar, yang merupakan salah satu contoh paling awal seni satwa liar. Contoh lain dari lukisan gua satwa liar adalah rusa kutub di gua Spanyol Cueva de las Monedas, mungkin dicat pada sekitar zaman es terakhir. Lukisan gua tertua (mungkin sekitar 32.000 tahun) juga ditemukan di Perancis, di Grotte Chauvet, dan menggambarkan kuda, badak, singa, kerbau, mammoth dan manusia, sering berburu.

Lukisan satwa liar adalah salah satu bentuk seni gua yang paling umum. Subjek sering dari hewan liar besar, termasuk bison, kuda, auroch, singa, beruang dan rusa. Orang-orang saat ini mungkin berhubungan dengan dunia alam kebanyakan dalam hal kelangsungan hidup mereka sendiri, daripada memisahkan diri dari itu.

Lukisan-lukisan gua yang ditemukan di Afrika sering kali termasuk binatang. Lukisan gua dari Amerika termasuk spesies hewan seperti kelinci, puma, lynx, rusa, kambing dan domba liar, paus, kura-kura, tuna, sarden, gurita, elang, dan pelikan, dan terkenal karena kualitasnya yang tinggi dan warnanya yang luar biasa. Lukisan batu yang dibuat oleh Aborigin Australia termasuk apa yang disebut lukisan "X-ray" yang menunjukkan tulang dan organ hewan yang mereka gambarkan. Lukisan di gua / batu di Australia termasuk spesies hewan, ikan, dan penyu lokal.

Ukiran hewan juga dibuat selama periode Paleolitik Muda … yang merupakan contoh paling awal dari patung satwa liar.

Di Afrika, lukisan batu bushman, sekitar 8000 SM, dengan jelas menggambarkan antelope dan hewan lainnya.

Munculnya Zaman Perunggu di Eropa, dari milenium ke-3 SM, mengarah ke kelas pengrajin yang berdedikasi, karena awal spesialisasi yang dihasilkan dari surplus yang tersedia di masyarakat maju ini. Selama Zaman Besi, hewan mistis dan alami adalah subjek umum dari karya seni, sering melibatkan hiasan benda-benda seperti piring, pisau dan cangkir. Pengaruh Celtic mempengaruhi seni dan arsitektur koloni Romawi lokal, dan mengungguli mereka, bertahan ke periode sejarah.

Seni Satwa Liar di Dunia Kuno (Seni Klasik).

Sejarah dianggap dimulai pada saat penulisan diciptakan. Contoh paling awal dari seni kuno berasal dari Mesir dan Mesopotamia.

Tradisi-tradisi seni besar bermula dari salah satu dari enam "peradaban" klasik kuno: Mesir Kuno, Mesopotamia, Yunani, Roma, India, atau Cina. Masing-masing peradaban besar ini mengembangkan gaya seni mereka sendiri yang unik.

Hewan-hewan biasanya digambarkan dalam kesenian Cina, termasuk beberapa contoh dari Abad ke-4 yang menggambarkan makhluk-makhluk mistis yang bergaya dan dengan demikian agaknya merupakan keberangkatan dari seni murni satwa liar. Dinasti Ming Seni Cina menampilkan seni murni satwa liar, termasuk bebek, angsa, burung pipit, harimau, dan hewan dan burung lainnya, dengan realisme dan detail yang meningkat.

Pada abad ke-7, Gajah, monyet, dan hewan lainnya digambarkan dalam ukiran batu di Ellora, India. Ukiran-ukiran ini bersifat religius, namun menggambarkan binatang asli daripada makhluk mitologis yang lebih banyak.

Seni Mesir Kuno termasuk banyak hewan, digunakan dalam sifat seni Mesir yang simbolis dan sangat religius pada saat itu, namun menunjukkan pengetahuan anatomi yang cukup dan perhatian terhadap detail. Simbol hewan digunakan dalam bahasa simbol hieroglif Mesir yang terkenal.

Seni Amerika Selatan awal sering menggambarkan representasi dari jaguar dewa.

The Minoans, peradaban terbesar Zaman Perunggu, menciptakan desain naturalistik termasuk ikan, cumi-cumi dan burung di periode tengah mereka. Pada akhir periode Minoan, satwa liar masih menjadi subjek yang paling khas dari seni mereka, dengan meningkatnya variasi spesies.

Seni orang-orang nomaden dari stepa Mongolia terutama adalah seni hewan, seperti rusa emas, dan biasanya berukuran kecil sebagaimana layaknya gaya hidup perjalanan mereka.

Aristoteles (384-322 SM) menyarankan konsep fotografi, tetapi ini tidak dipraktekkan sampai 1826.

Periode Abad Pertengahan, AD 200 hingga 1430

Periode ini termasuk seni Kristen dan Bizantium awal, serta seni Romawi dan Gothic (1200 hingga 1430). Sebagian besar seni yang bertahan dari periode ini bersifat religius, bukannya realistis, di alam. Hewan dalam seni saat ini digunakan sebagai simbol dan bukan representasi apa pun di dunia nyata. Jadi sangat sedikit seni margasatwa yang dapat dikatakan ada sama sekali selama periode ini.

Seni margasatwa Renaissance, 1300-1602.

Gerakan kesenian ini berawal dari ide-ide yang awalnya muncul di Florence. Setelah berabad-abad dominasi agama seni, seniman Renaissance mulai bergerak lebih ke arah tema mistik kuno dan menggambarkan dunia di sekitar mereka, jauh dari materi pelajaran Kristen murni. Teknik-teknik baru, seperti lukisan cat minyak dan lukisan portabel, serta cara pandang baru seperti penggunaan perspektif dan penggambaran tekstur dan pencahayaan yang realistis, menyebabkan perubahan besar dalam ekspresi artistik.

Dua sekolah utama seni Renaissance adalah sekolah Italia yang sangat dipengaruhi oleh seni Yunani kuno dan Roma, dan orang Eropa utara … Flemish, Belanda dan Jerman, yang umumnya lebih realistis dan kurang ideal dalam pekerjaan mereka. Seni Renaissance mencerminkan revolusi dalam gagasan dan sains yang terjadi pada periode Reformasi ini.

Renaissance awal menampilkan artis seperti Botticelli, dan Donatello. Hewan masih digunakan secara simbolis dan dalam konteks mitologis pada saat ini, misalnya "Pegasus" oleh Jacopo de'Barbari.

Artis paling terkenal dari Renaissance tinggi adalah Leonardo-Da-Vinci. Meskipun sebagian besar karyanya menggambarkan orang dan teknologi, ia kadang-kadang memasukkan satwa liar ke dalam gambarnya, seperti angsa dalam "Leda dan angsa", dan hewan-hewan digambarkan dalam "wanita dengan cerpelai", dan "studi tentang gerakan kucing dan posisi ".

Durer dianggap sebagai seniman terbesar Renaissance Eropa Utara. Albrecht Durer sangat terkenal karena seni margasatwanya, termasuk gambar kelinci, badak, banteng, burung hantu kecil, tupai, sayap rol biru, monyet, dan gagak biru.

Seni margasatwa Barok, 1600 hingga 1730.

Usia artistik yang penting ini, didorong oleh Gereja Katolik Roma dan aristokrasi saat itu, menampilkan artis-artis besar terkenal seperti Caravaggio, Rembrandt, Rubens, Velazquez, Poussin, dan Vermeer. Lukisan pada periode ini sering menggunakan efek pencahayaan untuk meningkatkan efek dramatis.

Seni satwa liar periode ini termasuk singa, dan "goldfinch" oleh Carel Fabrituis.

Melchior de Hondecoeter adalah seorang seniman hewan dan burung spesialis dalam periode baroque dengan lukisan termasuk "pemberontakan dalam kudeta unggas", "perkelahian ayam" dan "istana Amsterdam dengan burung eksotis".

Periode seni Rococo adalah sub-genre dekaden yang lebih lambat (1720-1780) periode Baroque, dan termasuk pelukis terkenal seperti Canaletto, Gainsborough dan Goya. Seni satwa liar pada saat itu termasuk "studi Dromedary" oleh Jean Antoine Watteau, dan "kebodohan binatang" oleh Goya.

Jean-Baptiste Oudry adalah seorang spesialis satwa liar Rococo, yang sering melukis komisi untuk keluarga kerajaan.

Beberapa ilustrasi ilmiah satwa liar yang paling awal juga dibuat pada saat ini, misalnya dari seniman William Lewin yang menerbitkan buku yang menggambarkan burung-burung Inggris, dilukis seluruhnya dengan tangan.

Seni satwa liar di 18-19 C.

Pada 1743, Mark Catesby menerbitkan dokumentasi tentang flora dan fauna dari daerah-daerah yang dieksplorasi di Dunia Baru, yang membantu mendorong investasi bisnis dan minat dalam sejarah alam benua.

Menanggapi dekadensi periode Rococo, neo-klasikisme muncul pada akhir abad ke-18 (1750-1830). Genre ini lebih bersifat pertapa, dan mengandung banyak sensualitas, tetapi tidak ada spontanitas yang mencirikan periode Romantis nanti. Gerakan ini berfokus pada supremasi tatanan alam atas kehendak manusia, sebuah konsep yang memuncak dalam penggambaran seni romantis tentang bencana dan kegilaan.

Francois Le Vaillant (1769-1832) adalah ilustrator burung (dan ahli burung) sekitar waktu ini.

Georges Cuvier, (1769-1832), melukis gambar akurat lebih dari 5000 ikan, berkaitan dengan studinya tentang biologi organisme komparatif.

Edward Hicks adalah contoh pelukis satwa liar Amerika pada periode ini, yang seninya didominasi oleh konteks religiusnya.

Sir Edwin Henry Landseer juga melukis satwa liar saat ini, dalam gaya yang sangat dipengaruhi oleh penilaian emosional dramatis dari hewan yang terlibat.

Fokus pada alam ini memimpin para pelukis era Romantik (1790 – 1880) untuk mengubah lukisan lanskap, yang sebelumnya merupakan bentuk seni kecil, menjadi seni rupa yang sangat penting. Romantisisme menolak cita-cita pertapa Neo-Classicalism.

Penggunaan praktis fotografi dimulai pada sekitar tahun 1826, meskipun beberapa saat sebelum kehidupan liar menjadi subjek umum untuk penggunaannya. Foto warna pertama diambil pada tahun 1861, tetapi pelat warna yang mudah digunakan baru tersedia pada tahun 1907.

Pada 1853 Bisson dan Mante menciptakan beberapa fotografi satwa liar yang dikenal pertama.

Di Perancis, Gaspar-Felix Tournacho, "Nadar" (1820-1910) menerapkan prinsip estetika yang sama yang digunakan dalam seni lukis, untuk fotografi, sehingga memulai disiplin artistik fotografi seni rupa. Fine Art photography Prints juga direproduksi dalam Edisi Terbatas, membuatnya lebih berharga.

Jaques-Laurent Agasse adalah salah satu pelukis hewan terkemuka di Eropa sekitar akhir abad ke-18 dan awal abad ke-19. Seni hewannya sangat realistis untuk saat itu, dan ia melukis beberapa hewan liar termasuk jerapah dan macan tutul.

Seni satwa liar romantis mencakup "zebra", "cheetah, stag dan dua orang India", setidaknya dua lukisan monyet, macan tutul dan "potret harimau kerajaan" oleh George Stubbs yang juga melakukan banyak lukisan kuda.

Salah satu pematung margasatwa besar pada periode Romantis adalah Antoine-Louis Barye. Barye juga seorang pelukis satwa liar, yang mendemonstrasikan konsep dramatis yang khas dan pencahayaan dari gerakan romantis.

Delacroix melukis seekor harimau yang menyerang seekor kuda, yang sama seperti lukisan romantis, melukis subjek di perbatasan antara manusia (kuda peliharaan) dan alam (harimau liar).

Di Amerika, gerakan lukisan lanskap dari era Romantis dikenal sebagai Sekolah Sungai Hudson (1850-an – c. 1880). Lanskap ini kadang-kadang mencakup satwa liar, seperti rusa di "Dogwood" dan "lembah Yosemite" oleh Albert Bierstadt, dan lebih jelas dalam "jejak kerbau" -nya, tetapi fokusnya adalah pada lanskap daripada satwa liar di dalamnya.

Seniman satwa liar Ivan Ivanovitch Shishkin mendemonstrasikan penggunaan cahaya yang indah dalam seni margasatwa yang berorientasi pada bentang alam.

Meskipun lukisan romantis terfokus pada alam, lukisan itu jarang menggambarkan hewan liar, cenderung lebih mengarah ke perbatasan antara manusia dan alam, seperti hewan peliharaan dan orang-orang dalam lanskap daripada lanskap itu sendiri. Seni romantis kelihatannya adalah tentang alam, tetapi biasanya hanya menunjukkan alam dari sudut pandang manusia.

Audubon mungkin pelukis burung liar yang paling terkenal di sekitar saat ini, dengan gaya khas Amerika, namun lukisan burung secara realistis dan dalam konteks, meskipun dalam pose yang agak terlalu dramatis. Selain burung, ia juga melukis mamalia Amerika, meskipun karya-karyanya ini agak kurang dikenal. Pada waktu yang hampir bersamaan Di Eropa, Rosa Bonheur menemukan ketenaran sebagai seniman satwa liar.

Di antara seni Realis, "gagak" oleh Manet dan "stags at rest" oleh Rosa Bonheur adalah seni asli satwa liar. Namun dalam gerakan artistik ini, hewan lebih sering digambarkan sebagai bagian dari konteks manusia.

Seni satwa liar dari gerakan impresionis termasuk "hadiah pemancing" oleh Theodore Clement Steele, dan seniman Joseph Crawhall adalah seorang seniman satwa liar yang sangat dipengaruhi oleh impresionisme.

Pada saat ini, ilustrasi ilmiah satwa liar yang akurat juga sedang dibuat. Satu nama yang dikenal untuk pekerjaan semacam ini di Eropa adalah John Gould meskipun istrinya Elizabeth adalah orang yang benar-benar melakukan sebagian besar ilustrasi untuk buku-bukunya tentang burung.

Post-impresionisme (1886 – 1905, Perancis) termasuk burung air di "pawang ular" Rousseau, dan lukisan Rousseau, yang termasuk satwa liar, kadang-kadang dianggap Post-impresionis (serta Fauvist, lihat di bawah).

Fauvisme (1904 – 1909, Prancis) sering dianggap sebagai gerakan seni "modern" pertama, menggunakan kembali warna dalam seni. Fauvist yang paling terkenal adalah Matisse, yang menggambarkan burung dan ikan adalah "polynesie la Mer" dan burung-burung dalam "Renaisans" -nya. Seni satwa liar lainnya dalam gerakan ini termasuk seekor harimau dalam "Surprised! Storm in the Forest" oleh Rousseau, seekor singa dalam "Gypsy tidur" dan binatang hutan dalam "lanskap eksotis" -nya. Georges Braque menggambarkan burung dalam banyak karya seninya, termasuk "L'Oiseaux Bleu et Gris", dan "Astre et l'Oiseau" -nya.

Ukiyo-e-printmaking (cetakan balok kayu Jepang, yang berasal dari 17 C) mulai dikenal di Barat, selama 19 C, dan memiliki pengaruh besar pada pelukis Barat, khususnya di Perancis.

Seni satwa liar dalam genre ini mencakup beberapa cetakan tanpa judul (burung hantu, burung, elang) oleh Ando Hiroshige, dan "derek", "kucing dan kupu-kupu", "wagtail dan wisteria" oleh Hokusai Katsushika.

Seni satwa liar di abad ke-20, Seni kontemporer, seni postmodern, dll.

Berubah dari pandangan yang relatif stabil dari alam semesta mekanis yang diadakan pada abad ke-19, abad ke-20 menghancurkan pandangan-pandangan ini dengan kemajuan seperti Relativitas Einstein dan Freuds sub-conscious psychological influence.

Tingkat kontak yang lebih besar dengan bagian dunia lainnya memiliki pengaruh signifikan terhadap seni Barat, seperti pengaruh seni Afrika dan Jepang pada Pablo Picasso, misalnya.

Seniman Satwa Liar Amerika, Carl Runguis, membentang akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20. Gayanya berevolusi dari gaya ilmiah yang dipengaruhi secara saksama, melalui pengaruh impresionis, ke pendekatan yang lebih pelukis.

Masa keemasan ilustrasi termasuk margasatwa mitos "The firebird" oleh Edmund Dulac, dan "desain ubin Heron dan Ikan" oleh Walter Crane.

Burung-burung George Braque dapat didefinisikan sebagai Analytical Cubist (genre ini dikembangkan bersama oleh Braque dan Picasso dari 1908 hingga 1912), (serta Fauvist). Fernand Leger juga menggambarkan burung dalam "Les Oiseaux" -nya.

Ada juga ilustrasi ilmiah satwa liar yang akurat yang dilakukan di sekitar waktu ini, seperti yang dilakukan oleh ilustrator Amerika Louis Agassiz Fuertes yang melukis burung di Amerika serta negara-negara lain.

Ekspresionisme (1905 – 1930, Jerman). "Fox", "monyet Frieze," rusa merah ", dan" macan ", dll oleh Franz Marc memenuhi syarat sebagai seni satwa liar, meskipun untuk pemirsa kontemporer lebih tampak tentang gaya daripada satwa liar.

Postmodernisme sebagai genre seni, yang telah berkembang sejak tahun 1960-an, melihat ke seluruh rentang sejarah seni untuk inspirasinya, yang berbeda dengan Modernisme yang berfokus pada konteksnya sendiri yang terbatas. Pandangan yang berbeda namun terkait dari genre ini adalah bahwa Modernisme berupaya mencari kebenaran yang diidealkan, di mana pasca-modernisme menerima ketidakmungkinan ideal semacam itu. Hal ini tercermin, misalnya, dalam kebangkitan seni abstrak, yang merupakan seni yang tak dapat ditentukan, setelah sekitar seribu tahun seni sebagian besar menggambarkan objek yang dapat ditentukan.

Realisme sihir (1960-an Jerman) sering termasuk binatang dan burung, tetapi biasanya sebagai fitur minor di antara elemen manusia, misalnya, angsa dan kadang-kadang hewan lain dalam banyak lukisan oleh Michael Parkes.

Pada tahun 1963, Ray Harm adalah seniman burung yang signifikan.

"Elang Amerika" karya Robert Rauschenberg, karya seni pop (pertengahan 1950-an dan seterusnya), menggunakan gambar elang sebagai simbol alih-alih sebagai sesuatu dalam dirinya sendiri, dan dengan demikian bukan benar-benar seni satwa liar. Hal yang sama berlaku untuk "Kupu-kupu" Any Warhol.

Salvador Dali, seniman Surrealist (1920, Prancis, dan seterusnya) yang paling terkenal, menggunakan hewan liar di beberapa lukisannya, misalnya "Landscape with Butterflys", tetapi dalam konteks surealisme, penggambaran satwa liar menjadi sesuatu yang secara konseptual selain apa yang mereka mungkin tampak secara visual, sehingga mereka mungkin tidak benar-benar menjadi satwa liar sama sekali. Contoh lain dari satwa liar dalam seni Surealis adalah "La Promesse" karya Rene Magritte dan "L'entre ed Scene".

Op art (1964 dan seterusnya) seperti M. C. Escher "Langit dan Air" menunjukkan bebek dan ikan, dan "mosaik II" menunjukkan banyak hewan dan burung, tetapi mereka digunakan sebagai elemen desain gambar daripada seni tentang hewan.

Roger Tory Peterson menciptakan seni satwa liar yang bagus, yang meskipun merupakan ilustrasi yang jelas untuk digunakan dalam bukunya yang merupakan panduan lapangan nyata pertama untuk burung, juga lukisan burung yang estetis.

Young British Artists (1988 dan seterusnya). Damien Hirst menggunakan hiu dalam tangki sebagai salah satu karya seninya. Masih bisa diperdebatkan apakah bagian ini dapat dianggap sebagai seni satwa liar, karena meskipun hiu adalah fokus dari potongan tersebut, bagian ini tidak benar-benar tentang hiu itu sendiri, tetapi mungkin lebih banyak tentang efek hiu pada orang yang melihatnya. Bisa dikatakan lebih menggunakan satwa liar di / sebagai seni, daripada karya seni satwa liar.

Seni satwa liar terus menjadi populer saat ini, dengan seniman seperti Robert Bateman sangat dihormati, meskipun dalam kasusnya agak kontroversial karena ia merilis cetakan Edisi Terbatas yang dikecam kritikus seni rupa tertentu.

Sejarah Kucing dan Klasifikasi Kucing Kucing Domestik

Para ilmuwan mengklasifikasikan organisme hidup ke dalam berbagai kerajaan, keluarga, dan perintah untuk mempelajari lebih banyak tentang mereka. Meskipun, kebanyakan orang tidak masuk ke rincian seperti itu, tetapi orang-orang tertentu yang menyukai kucing, pasti ingin mengetahui klasifikasi ilmiah kucing.

Namun, sebelum itu ada sedikit sejarah tentang klasifikasi. Pada abad kesembilan belas, ada kegilaan besar untuk mengklasifikasikan organisme secara ilmiah. Selama era itu, para peneliti mengidentifikasi banyak spesies dan subspesies. Mereka menamai organisme itu dengan nama mereka sendiri atau dengan nama musafir, yang membelinya dari berbagai daerah. Dengan demikian, kucing tidak terkecuali dan peneliti mengklasifikasikannya juga.

Di bawah ini adalah penjelasan rinci tentang klasifikasi ilmiah kucing. Untuk mulai dengan, kucing domestik di rumah tangga sering disebut sebagai Felis Catus.

Bagaimana Kucing Yang Diklasifikasikan oleh Peneliti:

Pakar ilmu kehidupan, Carouse Linnaes memberi nama Felis Catus untuk kucing domestik pada tahun 1758. Kucing domestik sebenarnya kerabat jauh dari kucing liar. Oleh karena itu, kucing domestik adalah subspesies kucing liar. Jadi, menurut pedoman ICZN (Komisi Internasional untuk Noologi Zoologi), kucing liar disebut sebagai F silvestris dan F silvestris catus untuk spesies domestik.

Kucing adalah mamalia dan mewakili kelompok vertebrata. Selanjutnya, karena kucing adalah pemakan daging, mereka ditempatkan di bawah perintah karnivora. Tabulasi mudah dan ilmiah dari klasifikasi kucing adalah sebagai berikut:

Nama umum: kucing, kucing, kucing kitty, kucing domestik, dan kucing

Kerajaan: Animalia

Filum: Chordata

Kelas: Mammalia

Order: Carnivora

Subordo: Feliformia

Keluarga: Felidae

Subfamili: Felinate / Pantherinae

Spesies: Felis catus

Kucing seperti kucing domestik, Pumas, cheetah, lynx, ocelot, dan lainnya masuk ke dalam Subfamili Felinae sedangkan kucing besar seperti macan tutul, jaguar, singa, dan harimau datang di subfamili Pantherinae.

Jauh sebelum para ilmuwan menugaskan klasifikasi ilmiah untuk kucing, pelancong purba dan pecinta kucing sudah mengklasifikasikannya ke dalam subspesies. Biasanya tergantung pada anggapan bahwa jenis kucing tertentu mewakili fenotip utama kucing di daerah tersebut.

Metode ini sama dengan kecintaan Victoria dalam mengumpulkan dan mengklasifikasikan organisme dan kemudian mengklaimnya dalam urutan tertentu. Sebagai contoh, hari ini Felis Catus anura disebut sebagai Manx, kucing Siamensis sebagai Siamese, F catus cartusenesis sebagai Chartreux, dan F catus angorensis sebagai Angora Turki.

Tentang Spesies:

Spesies tidak lain adalah kumpulan hewan taksonomi, yang serupa tetapi mudah dibedakan satu sama lain. Meskipun, mereka tampak mirip mereka tidak pernah kawin silang secara alami.

Misalnya, harimau dan kucing adalah spesies yang sama tetapi mereka sangat berbeda dalam hal perilaku maupun dalam tipe, jadi ada kebutuhan untuk mengklasifikasikan mereka lebih ke dalam subspesies atau ras. Mamalia dari subspesies tertentu bervariasi secara morfologis dari mamalia yang berbeda.

Kucing domestik sebenarnya adalah keturunan Wildcat Afrika asli. Subspesies kucing liar Afrika adalah lybica F. Kucing domestik mengambil tempat di bawah Fs lybica dan menjadi felis catus. Semua breed felis catus interbreed secara alami.

Sejarah Football Boots

Seperti semua yang ada di dunia ini, sepatu bola juga mengalami perubahan besar dari waktu ke waktu. Menurut catatan, sepatu seperti itu pertama kali diperkenalkan pada tahun 1526 oleh Raja Henry VIII. Cornelius Johnson, pembuat sepatu pribadi raja, membuat sepasang sepatu bot untuknya dan harganya 4 shilling. Sepatu kerajaan terbuat dari kulit yang kuat dan berkualitas tinggi. Sepatu bot tinggi pergelangan kaki itu lebih berat dari sepatu biasa pada waktu itu. Sekarang mari kita lihat evolusi sepatu bola seiring waktu.

Periode Sebelumnya

Kami sekarang akan bergerak maju 300 tahun untuk mencari tahu bagaimana tampilan sepatu bot pada abad ke-18. Permainan mulai mendapatkan popularitas luar biasa di seluruh Inggris. Namun, permainan itu tidak muncul sebagai profesi yang serius dan dianggap sebagai sesuatu untuk rekreasi. Pemain terbiasa memakai sepatu bot yang terbuat dari kulit dan keras. Sepatu bot itu memiliki tali panjang dan topi baja kaki. Mereka juga memiliki paku logam seperti desain yang membantu meningkatkan stabilitas dan cengkeraman tanah.

Setelah pengenalan aturan dan peraturan di akhir abad ke-18, sepatu gaya sandal diperkenalkan untuk para pemain. Kancing diizinkan tetapi mereka berbentuk bulat. Kancing kulit juga disebut cleat dan digunakan untuk dipalu ke sepatu bot sebelumnya. Sepatu bot itu memiliki berat 500 gram. Sepatu bot itu sampai ke pergelangan kaki untuk meningkatkan perlindungan bagi para pemain. Mereka memiliki enam kancing pada telapaknya.

Evolusi antara 1940-an dan 1960-an

Kami sekarang akan mencoba untuk memahami revolusi dalam desain sepatu bola selama era tersebut. Desainnya mengalami perubahan luar biasa setelah Perang Dunia II karena perjalanan udara murah dan lebih banyak pertandingan internasional. Para pemain Amerika Selatan mulai menggunakan sepatu fleksibel yang semakin populer di antara yang lain. Perusahaan manufaktur boot sepak bola mengalihkan perhatian mereka ke produksi sepatu yang lebih ringan karena mereka membantu para pemain meningkatkan keterampilan mereka mengendalikan bola dan menendang. Sepatu bot ini lebih dari sekedar alas kaki pelindung ..

Variasi pada tahun 1970-an

Perkembangan teknologi selama tahun enam puluhan membuat perubahan signifikan dalam desain boot yang melihat pengenalan potongan lebih rendah dalam sejarah sepakbola. Desain ini membantu para pemain untuk mengambil kecepatan tinggi. Raja football Pele mulai mengenakan sepatu Puma terkenal pada tahun 1962. Namun, Adidas menjadi pemimpin dalam industri pembuatan aksesoris sepakbola. Mayoritas pemain memakai Adidas sepatu sepak bola selama Piala Dunia FIFA pada tahun 1966.

Perubahan pada tahun 1990-an

Adidas muncul dengan desain revolusioner selama periode ini dengan memperkenalkan Predator yang membuat perpaduan teknologi dan styling. Rancangan ini meraih kesuksesan langsung dan mendunia. Teknologi ekstrusi polymer menambahkan lebih banyak fleksibilitas pada sol sedangkan struktur berbilah yang menutupi seluruh stud tunggal yang diganti konvensional. Perubahan tersebut memastikan stabilitas lebih dalam sepatu bot.

Tampilan Lanjutan pada tahun 2000-an

Dengan perkembangan teknologi yang berkelanjutan, manufaktur boot sepakbola mulai memangkas desain yang lebih canggih. Ini menyebabkan persaingan sengit di antara tiga merek besar yaitu Nike, Puma dan Adidas. Sepatu modern dirancang untuk memberikan perlindungan yang lebih kuat bagi pemain sambil membantu mereka merasa santai selama pertandingan.

Sejarah Singkat Merek Adidas

Adi Dassler menemukan merek Adidas selama 1920-an; nama merek adalah versi singkat dari namanya. Adi adalah penggemar berat olahraga, tetapi juga produsen sepatu, dan ia memiliki visi: untuk menciptakan pelatih yang akan memungkinkan seorang olahragawan untuk tampil pada tingkat yang optimal, sambil melindungi kaki dari cedera dengan menyediakan spesialis, dan desain yang mendukung. Ide ini adalah sifat kedua dari kepekaan modern kita, kita menganggap itu sebagai ciri pakaian olahraga yang mereka protektif dan suportif, tetapi pada zamannya, ini adalah ide yang revolusioner.

Pelatih Adidas terbukti sangat populer, dan dalam waktu singkat, perusahaan Adi Dassler memproduksi lebih dari 100 pasang pelatih sehari – cukup prestasi bagi perusahaan yang baru berkembang. Selama tahun 1930-an, merek Adidas mulai memperluas jajaran produknya; mereka mulai dengan menciptakan pelatih yang dirancang khusus untuk olahraga tertentu. Misalnya, mereka mulai memproduksi sepatu tenis, sepatu es, dan golf.

Ketika Adi Dassler pertama mulai berdagang di bawah nama merek Adidas, ia memiliki mitra bisnis, saudaranya, Rudolph. Selama tahun 1940-an, visi mereka tentang bagaimana perusahaan akan mulai mulai menyimpang, dan mereka memilih untuk mengambil jalan yang berbeda. Adi melanjutkan dengan penciptaan pelatih Adidas, tetapi saudaranya, Rudolph, mendirikan perusahaan pesaing: Puma. Sebagai cara untuk membedakan kedua tanda tersebut, Adi memutuskan untuk menambahkan tiga garis, bagian dari citra ikonik dari merek Adidas.

Selama tahun 1950-an, merek Adidas benar-benar datang sendiri. Dengan pembuatan sepatu boot sepakbola pertama, lengkap dengan kancing, perusahaan menarik perhatian semua liga sepak bola besar di seluruh dunia, yang tentu saja terbukti sangat menguntungkan. Memang, merek Adidas mendesain sepatu bola yang dikenakan oleh tim pemenang di Piala Dunia 1954, yang berlangsung di Swiss. Pada pertengahan 1950-an, tepatnya tahun 1956, merek Adidas menjadi sponsor bagian dari Olimpiade di Melbourne, dan tak perlu dikatakan lagi, setelah ini, tidak ada yang menghentikan mereka. Hari ini, Adidas adalah salah satu nama merek terkenal di seluruh dunia, sebuah prestasi luar biasa untuk awal yang sederhana seperti itu. Pabrik-pabrik baru muncul secara teratur, dan merek itu menyebar ke seluruh dunia kapitalis.

Baru pada tahun 1960-an, bagaimanapun, bahwa Adidas memperluas jangkauannya dan mulai memproduksi pakaian olahraga. Pada tahun 1963, mereka juga mulai memperluas barang dagangan mereka untuk mencakup peralatan olahraga juga, jika bukan karena langkah ini, kita tidak akan melihat bola Adidas di acara olahraga sepakbola utama – sebuah gambar yang benar-benar menjadi ikon dari 'permainan indah'.

Tahun 1970-an melihat 'Trefoil Logo' pertama muncul pada pakaian, peralatan, dan alas kaki. Adidas memasukkan Logo Trefoil sebagai sarana bagi orang untuk mengatakan peniruan barang Adidas, dari artikel asli. Pada 1980-an, merek Adidas terlibat dalam kultivasi dan perayaan olahraga yang lebih luas secara umum, Horst Dassler mendirikan 'Olahraga, Budaya, dan Kenyamanan Internasional'.

2000 melihat kembali ke gaya pakaian Adidas sebelumnya, ketika yang pertama Adidas Originals toko dibuka di Amerika dan Korea Selatan. Hari ini, Adidas Originals terus menjadi mode yang sangat populer.

Caro – Sebuah Sejarah Pabrik Penggilingan Purba Tertua di Negara Ini

Industri kayu Michigan dan abad ke-19 semakin dekat. Para baron tukang kayu telah menyapu negara seperti badai, seperti yang mereka lakukan di New England dan New York, mengangkut habis-habisan dahan hutan pinus putih yang terakhir di dunia. Di belakang mereka terbaring kota-kota yang mati, ratusan mil dari puing-puing yang mudah terbakar, tanah rawa yang dibuat erosi dan keheranan di pihak mereka yang tertinggal bahwa mereka telah memperdagangkan warisan mereka untuk segenggam koin-koin cerah. Kota-kota kayu di seluruh negara bagian, salah satunya, Caro, dinamakan karena beberapa alasan yang tidak dapat dijelaskan setelah Kairo, Mesir, menghadapi kepunahan.

Jika sebuah kota memiliki kesempatan yang sama untuk menemukan tempat di abad ke-20 maka diperlukan sebuah industri. Walikota dan pemimpin lain di seluruh negara bagian melemparkan untuk satu. Di Caro, pembicaraan tentang sugarbeets telah melayang dari Bay County di mana seorang pengusaha bernama Thomas Cranage membangun pabrik gula di Essexville, pinggiran Bay City, kota kayu lain yang mencari pijakan ekonomi untuk menggantikan kayu. Hasil percobaan Cranage memicu antusiasme yang dengan cepat menggantikan kesuraman yang telah menetap di hati dan pikiran para pemimpin komunitas kayu yang goyah.

Cranage melakukan perjalanan ke Nebraska, Utah, New Mexico, dan California di mana dia menyaksikan proses tersebut dan berbicara dengan para teknisi dan kemudian merekrut mereka. Dia kemudian menciptakan Perusahaan Gula Michigan dan, menghindari kesalahan dari banyak pengusaha, melihat bahwa itu memiliki modal yang cukup untuk bertahan dari kekecewaan yang begitu sering menyertai usaha baru.

Perusahaan Gula Michigan mendapat manfaat tidak hanya dari perencanaan yang baik tetapi dari cuaca yang baik. Panen tebu dan musim pemrosesan pertama (disebut "kampanye" dalam bahasa industri gula bit) dalam sejarah negara adalah, oleh setiap akun, suatu keberhasilan yang luar biasa. Petani memanen rata-rata 10,3 ton dari masing-masing 3.103 hektar dengan total 32.047 ton gula bit. Kadar gula bit rata-rata 12,93 persen dengan kemurnian delapan puluh dua persen dari pabrik yang diekstrak 5,685,552 pon gula. Kadar gula sebesar 12,93 persen berarti setiap satu ton bit yang dibeli mengandung 258,6 pon gula. Dari situ, pabrik gula baru membungkus 169 pon, yang setara dengan total perolehan gula enam puluh sembilan persen, hasil yang sangat baik untuk kampanye pertama.

Kepala sekolah di antara para pemimpin di Caro, pusat kegiatan bisnis untuk Tuscola County, adalah Charles Montague. Kota menunggu untuk mempelajari apa yang dipikirkan Mr. Montague tentang pembicaraan tentang gula.

Montague berusia lima puluh dua tahun ketika Michigan mulai membuka mata terhadap prospek gula. Dia telah mencapai sukses di berbagai bidang termasuk perbankan, pertanian, penggilingan kayu, merchandising dan manufaktur. Selain memiliki dan mengoperasikan hotel kota, ia mengoperasikan sistem telepon lokal dan perusahaan penerangan listrik.

Jika sebuah pabrik gula akan dibangun di sebuah kota, diperlukan seorang warga negara terkemuka untuk bergabung, seseorang yang partisipasinya akan menciptakan gelombang antusiasme – cukup untuk mengguncang dolar lepas dari tempat-tempat tersembunyi – cukup untuk membuat petani lebih baik mempertimbangkan peningkatan bit yang bisa membuat warga kota kaya. Seperti yang akan terjadi, Caro adalah salah satu dari beberapa komunitas Michigan yang tidak perlu menghasilkan investasi dari dalam komunitas. Di Detroit, sembilan puluh mil ke selatan, para investor yang bersemangat mencari peluang matang dan lebih dekat ke rumah di kota terdekat Vassar, tinggal seorang lelaki yang matanya tidak pernah berhenti mencari kesempatan.

Richard Hoodless hidup nyaman di Vasser, sebuah kota kecil yang dinamai menurut Mathew Vassar, pendiri Universitas Vassar. Dia telah bertahun-tahun menempuh perjalanan di Eropa sebagai pembeli produk pertanian untuk kepentingan Inggris. Dia melihat ladang bit pertamanya di Jerman dua puluh tahun sebelumnya, melihat pabrik-pabrik makmur yang bertengger di dekat kota-kota, pabrik-pabrik yang mempekerjakan buruh, membeli perbekalan dan membayar pajak kepada pemerintah lokal dan umumnya menyebabkan meningkatnya kemakmuran berkelanjutan di mana tidak ada warga yang secara langsung atau tidak langsung ditolak. kesempatan untuk masuk ke dalam harta karun yang terbentuk dari ladang bit.

Hoodless mencari cara untuk menduplikasi kesuksesan petani Jerman. Seperti nasib itu, sebuah iklan muncul di surat kabar Chicago, ditempatkan oleh August Maritzen, seorang arsitek muda, baru saja menikah, yang telah mengambil waktu keluar dari bulan madu untuk mempromosikan bisnis untuk produsen di Jerman yang namanya bisa diucapkan oleh kebanyakan orang Amerika. hanya jika mereka pertama kali mengisi mulut mereka dengan kelereng. Itu A. Wernicke Maschinenbau Aktiengesellschaft dari Halle, Jerman. Hoodless menjawab iklan dan sebagai imbalannya, Maritzen menawarkan sejumlah besar $ 4.000 (lebih dari $ 80.000 dalam dolar modern) jika Hoodless dapat menghasilkan cukup bunga untuk mendirikan pabrik di Caro.

Di satu sisi, Hoodless ada di Charles Montague, seorang lelaki kaya yang sangat menyukai kesempatan dan teknologi yang dibuktikan oleh kontrolnya terhadap telepon lokal dan perusahaan penerangan, tanda baru yang bersinar dari teknologi abad ke-19, dan di sisi lain, di Wernicke. , seorang pembina pabrik berpengalaman yang ingin membangun pabrik di Amerika Serikat. Untuk bantuan, ia berpaling ke dua teman, Fred Wheat terhubung ke Montagues dengan pernikahan selama bertahun-tahun, dan John Wilsey. Gandum adalah pengacara yang istrinya Maria Montague, saudara perempuan dari Charles Montague.

Hoodless kemudian mengumpulkan komite warga yang menjadi pendahulu Perusahaan Gula Caro. Seorang anggota komite, Fred Slocum, juga melayani sebagai editor Pengiklan Wilayah Tuscola dan membantu mempromosikan gagasan itu di kolom-kolom berita. Petani di lingkungan Caro, menyadari kegembiraan besar yang disebabkan oleh eksperimen Essexville yang ditandatangani seperti yang dilakukan Charles Montague dan rekannya, bankir John Seeley yang telah mendapatkan taji di pertambangan batu bara. Dia menjabat sebagai wakil presiden Perusahaan Batubara Sebewaing; sebuah organisasi yang diketuai oleh Spencer O. Fisher yang juga terlibat dalam Perusahaan Gula Michigan Essexville dan kemudian akan menjadi presiden Perusahaan Gula West Bay City.

Setelah Montague mengambil bola, ia berlari ke zona akhir tanpa mempertimbangkan kutipan kompetitif untuk konstruksi pabrik. Memang, itu adalah perwakilan Wernicke, Max Schroeder yang bergabung dengan Montague dan Seeley saat bertamasya ke Detroit pada suatu malam di bulan Januari pada tahun 1899. Malam itu sangat dingin; Kesepakatan dalam pembuatan panas. Ketakutan yang besar adalah bahwa beberapa kota lain akan memukuli Caro karena pukulan, menarik dolar investasi dari Tuscola County. Waktu adalah esensi.

Selama satu minggu, kota menahan napas ketika ketiganya bertemu dengan para pemodal penting di Detroit. Daniel Gutleben, dalam bukunya The Sugar Tramp-1954 melaporkan penerimaan telegram oleh panitia penyelenggara di Caro mengumumkan bahwa kapitalis investasi telah berinvestasi di pabrik dan telah memberi Wernicke kontrak untuk pembangunannya. Pandemonium "berkuasa tertinggi" menurut Tuscola County Advertiser. Seeley tiba sendirian di kereta malam hari Selasa dengan sebuah cerita untuk diceritakan, salah satu yang hidup dalam ingatan Caro, diwariskan oleh setiap generasi berikutnya dan dicatat dalam kronik Daniel Gutleben. Ini adalah kisah yang mengungkap bagaimana Charles Montague membujuk beberapa pengendara dan penjual besar kota untuk berinvestasi besar-besaran di pabrik gula bit kedua Michigan.

Tidak ada yang mempertanyakan kemampuan Wernicke untuk membangun pabrik empat ribu mil dari pangkalannya di negara asing di mana bahasa, adat istiadat dan kondisi ekonomi berbeda secara signifikan dari negara asal. Tidak ada seorang pun di dewan direksi yang memiliki pengalaman apa pun dengan pabrik gula bit, juga dewan tidak melihat perlunya melibatkan pejabat perusahaan yang memiliki pengalaman seperti itu. Setelah semua, Wernicke adalah ahli gula, mengklaim lebih dari 200 proyek, termasuk yang baru saja selesai di Australia. Hal itu juga tidak menjadi masalah karena Wernicke, dengan antusiasme yang terus bergerak, menandatangani kontrak yang menjamin pabrik baru akan memotong 500 ton bit setiap hari selama setidaknya tiga puluh hari berturut-turut dengan biaya tiga sen per pon untuk gula yang saat ini dijual di Chicago selama enam sen per pon, eceran.

Bahwa pabrik baru, bahkan yang dibangun oleh seseorang yang tidak memiliki kekurangan dalam membangun pabrik di negeri asing, dapat beroperasi pada 500 ton per hari selama pelayaran perdananya tidak pernah terdengar. Masalah konstruksi yang tak terelakkan selalu menciptakan penundaan; fine-tuning akan menghalangi kemampuan mengiris penuh selama berminggu-minggu, terkadang berbulan-bulan. Ditambahkan ke dalam campuran adalah kru pabrik lebih terbiasa berjalan di belakang bajak atau merobohkan pohon dengan kapak daripada mengoperasikan boiler, mesin, diffusers, panci vakum, dan evaporator semua dalam harmoni yang sempurna. Setahun sebelumnya, pembangun pabrik Essexville telah kehilangan jaminan untuk menghasilkan gula selama tiga setengah sen per pon dengan lima belas sen dan membayarnya dengan biaya mahal di luar penyelesaian pengadilan, fakta yang tidak diketahui oleh Wernicke atau diberhentikan pada suatu saat. kepercayaan yang tidak beralasan. Selanjutnya, Wernicke setuju untuk membiayai $ 300.000 dari perkiraan biaya konstruksi $ 400.000.

Bagi Caro dan investornya di Detroit, terlalu bagus untuk dilewatkan. Itu menjadi lebih baik seiring berjalannya waktu. Dewan desa, sebagai tambahan tambahan, membeli 100 acre tanah dalam dua paket, salah satunya milik Charles Montague, dan menghadiahkannya kepada pemilik pabrik, salah satunya adalah Montague. Perusahaan Air Caro mempermanis kesepakatan itu ketika ditawarkan, gratis, hingga 500.000 galon mata air setiap hari.

Karenanya, Caro, sebagai hasil dari energi Montague dan ambisi Hoodless dan kehendak sebuah kota yang tidak akan ditinggalkan, menemukan dirinya sebagai penerima pabrik yang dibayar sebagian besar oleh investor luar. Di atas nama asli, The Caro Sugar Company, panitia membentuk Perusahaan Penyulingan Gula Peninsular pada 30 Januari 1899 dengan 30.000 saham dengan nilai nominal $ 10. Pada bulan Agustus tahun yang sama, kapitalisasi melonjak menjadi $ 500.000 dan melompat lagi pada Februari 1902 ketika naik menjadi $ 750.000. Kenaikan akhirnya terjadi pada bulan September 1902 ketika maju ke bahkan satu juta dolar – 100.000 saham dengan nilai nominal $ 10.00.

Para moneymen termasuk industrialis Detroit Charles Bewick yang beberapa tahun kemudian berinvestasi di pabrik gula Tawas Timur dan Henry B. Joy, yang pada tahun 1905 menjadi presiden Perusahaan Mobil Packard Motor. Joy dan anggota keluarganya berinvestasi di sejumlah pabrik gula Michigan, termasuk di Alma, Croswell, dan Bay City. Saudara iparnya dan salah seorang pendiri Perusahaan Mobil Packard Motor, Truman Newberry, berinvestasi di Caro, juga, dan bersama dengan Joy, menjadi salah satu direktur perusahaan. Newberry akan pada tahun 1918 menangkap ketenaran sekilas sebagai penawar yang sukses untuk kursi Senator AS untuk Michigan, mengalahkan Henry Ford, tokoh lain yang mencari pos yang sama. (Ketenaran Newberry berlangsung lebih lama di Upper Peninsula Michigan di mana mereka menamai sebuah kota Newberry untuk memperingati perhatian ayahnya dalam memotong semua kayu keras yang bisa ditemukannya dan mengubahnya menjadi arang.)

David Cady dan Gilbert Lee, pemilik distributor makanan grosir besar di Detroit, menguasai di antara mereka, hampir lima ribu saham. Gilbert Lee pindah ke kursi presiden sementara Henry Joy memilih wakil presiden.

Dalam beberapa tahun, Sugar Trust datang ke kota dan segalanya berubah. Perusahaan Pengilangan Gula Amerika merujuk ke mana saja di surat kabar sebagai Trust Gula, pindah ke Michigan pada 1901 dan 1902 dan mulai menyerap pabrik gula bit dengan cepat. Hilang sekarang adalah Charles Montague yang energi dan dorongannya mengumpulkan bagian-bagian yang membuat perusahaan. Hilang juga, adalah John Seeley, teman dan mitranya. Richard Hoodless, yang memulai semuanya, tidak pernah masuk ke daftar pemegang saham.

Pada tahun 1903, daftar pemegang saham mencerminkan beberapa nama teratas di Sugar Trust. Kepala di antara mereka adalah Charles B. Warren, penasihat hukum untuk Perusahaan Pengilangan Gula Amerika, yang 22.001 sahamnya menduduki posisi teratas pada daftar pemegang saham 1904. Pemegang saham peringkat kedua adalah Thomas B. Washington dari Boston, Massachusetts, direktur Perusahaan Pengilangan Gula Amerika yang memegang 15.667 saham. Dia akan naik menjadi presiden dari Sugar Trust empat tahun kemudian setelah kematian Henry O. Havemeyer, pendirinya. Ketiga adalah Lowell Palmer, seorang eksekutif dari American Sugar Refining Company yang memegang 10.126 saham. Bersama-sama, tiga dikendalikan 48% dari Perusahaan Penyulingan Gula Peninsular. Fitur menarik dari daftar pemegang saham adalah tidak adanya nama-nama penduduk Caro kecuali untuk beberapa penghuni akhir pekan lalu, karyawan pabrik gula.

Perusahaan Penyulingan Gula Amerika, yang difitnah dalam pers harian karena kecenderungan monopolistiknya dan diadili di ruang sidang federal karena dianggap sebagai pelanggaran terhadap Undang-undang Antitrust Sherman tahun 1890, sangat dihargai oleh 13.000 pemegang sahamnya yang menikmati aliran dividen, 12% per tahun sejak 1894. Aspek yang kurang dihargai dari Gula Trust adalah bahwa perusahaan menuntut di bawah yurisdiksinya menghasilkan produk berkualitas tinggi dengan biaya rendah dan untuk itu menyediakan penasihat ahli yang melakukan perjalanan dari pabrik ke pabrik yang memberikan informasi teknis, mengawasi pelatihan dan staf, dan memeriksa fasilitas.

Tetapi pada tahun 1899, kepentingan desa Caro terbaring, bukan di bidang keuangan tinggi atau filsafat perusahaan, tetapi dalam ratusan pekerja yang membutuhkan kost, makanan, dan pakaian serta kebutuhan lain dan kemewahan yang menyebabkan para kasir berdering tentang kota. Pria, uang, peralatan, dan bahan bangunan dituangkan ke dusun. Empat puluh delapan muatan peralatan ditambah enam juta batu bata dan seribu tali batu tiba dengan cepat. Tiga ratus pekerja, termasuk tukang batu yang mendapat lima puluh sen per jam dibandingkan lima belas sen untuk buruh umum dan lima sen untuk tukang listrik magang, menciptakan desas-desus aktivitas yang dimulai ketika salju mencair pada bulan April dan berakhir 23 Oktober ketika Inspektur Georg Bartsch, seorang ahli mencatat dalam manufaktur gula dengan pujian khusus memenangkan untuk keahlian dalam kristalisasi dan operasi panci vakum, menyatakan pabrik siap untuk operasi.

Jaminan kinerja untuk pabrik gula bit baru melanda orang-orang yang berani mengeluarkannya – dan akan segera mewabah Wernicke. Pabrik seperti yang dijelaskan oleh Gutleben, sementara menghindari beberapa preferensi Amerika dalam hal bahan, namun mewakili yang paling penting dalam desain pabrik. Ini memiliki empat evaporator efek quadruple terbuat dari besi tempa, memasok permukaan pemanasan gabungan 8.911 kaki persegi, dua panci masing-masing 9-1 / 2 kaki dengan diameter x 13 kaki tinggi yang mengandung 753 kaki persegi permukaan pemanasan, dan sentrifugal yang menggunakan jet uap untuk pencucian akhir gula. Enam 700-kaki kubik-diisi vakum-diisi kristalisasi dipasang di lantai panci dipercepat pendinginan, fitur modern yang meningkatkan throughput. Sembilan boiler air-tabung yang dilengkapi dengan penyangga mekanis menyediakan pasokan uap yang memadai. Lantai beton, mewah menurut standar pabrik Michigan hari itu, memisahkan pabrik dari lumpur dan tanah liat yang terletak di bawahnya.

Dua perbedaan yang signifikan antara pabrik desain Amerika dan salah satu desain Jerman menyebabkan beberapa dendam langsung. Yang pertama adalah gaya manajemen Amerika yang menyerukan para inspektur yang mengilhami penemuan frasa, "kelola di atas kaki Anda, bukan di tempat duduk Anda" sementara metode Jerman menyerukan seorang marshal lapangan yang diperintahkan dari jauh, mengirim letnan ke depan untuk mengumpulkan informasi dan untuk mengeluarkan kebijaksanaan manajerial dan mendikte.

Selain itu, metode manajemen Eropa menyerukan banyak kerahasiaan antara manajemen dan yang dikelola dan di samping itu, teknisi menyimpan pengetahuan mereka untuk diri mereka sendiri, berbagi apa yang mereka ketahui hanya dengan anak laki-laki atau mereka yang membayar mahal untuk mendapatkan instruksi. Pabrik yang terprogram sesuai dengan gaya manajemen Eropa dengan sempurna. Karena alasan itu, pabrik Caro terdiri dari sejumlah ruangan terpisah, atau departemen, yang akibatnya membebani komunikasi dan meningkatkan jumlah buruh yang diperlukan untuk mengoperasikan pabrik. Para utusan bergegas di antara kamar-kamar yang mengirimkan pesanan dan informasi, tidak selalu tepat waktu sesuai dengan keadaan yang diperlukan. Pengaturan itu, di tahun-tahun mendatang, akan menyulitkan perluasan pabrik; perluasan satu area umumnya terjadi dengan mengorbankan yang lain. Pabrik-pabrik yang dibangun kilby, yang dibangun oleh Joseph Kilby dari Cleveland, Ohio, dianggap oleh banyak konstruktor utama pabrik-pabrik gula, sebaliknya, menyediakan ruang yang cukup yang selama dua generasi dan lebih dari pengembangan yang berurutan memungkinkan untuk pembesaran kapasitas lima kali lipat dengan hanya sedikit tambahan pada struktur atau fondasi.

Namun, catatan Wernicke dari sudut kepraktisan dan keadilan, luar biasa. Antara tanggal 1 Maret 1899 dan 23 Oktober tahun yang sama, perusahaan Jerman telah mengirimkan sebagian besar pabrik dari Jerman. Kemudian diatur untuk desain dan konstruksi fasilitas operasi yang lengkap dalam industri yang relatif baru di negara asing hanya dalam waktu kurang dari tujuh bulan, menjadi yang pertama dari delapan pabrik gula bit yang dibangun di Michigan pada tahun 1899 yang kemudian menjadikannya pabrik kedua yang dibangun di Michigan setelah Essexville. Dengan standar yang ada pada tahun 1899 dan lebih dari seratus tahun kemudian, prestasi Wernicke berdiri sebagai pencapaian monumental. Selain gangguan biasa, pabrik telah beroperasi juga, dan dalam beberapa kasus, lebih baik daripada start-up yang terjadi tahun itu.

Karena hilangnya catatan, khususnya, kandungan gula bit olahan, hasil dari kampanye pertama hanya dapat diperkirakan. Kota Bay terdekat melaporkan kandungan gula tiga belas persen dan sebelas persen dilaporkan di tempat lain di negara bagian tersebut. Menerapkan rata-rata dua belas persen, kemudian, untuk tanaman yang diterima di Caro, menunjukkan pabrik baru pulih 66 persen dari gula dalam bit, dibandingkan dengan baik untuk 61 persen pulih di Benton Harbor tetapi kekurangan Alma di mana pemulihan mencapai 72 persen.

Namun, mendorong hasil yang mungkin terjadi, fakta yang sederhana adalah Wernicke gagal mencapai tiga syarat yang dijabarkan dalam kontrak, kegagalan yang akan menghasilkan jalan yang tergesa-gesa menuju hutan. Pertama, pabrik itu tidak mengiris 500 ton per hari selama 30 hari berturut-turut, seperti dijamin. Kedua, biaya melebihi tiga sen per pon, dan ketiga, pabrik itu tidak siap menerima bit pada 1 September 1899, seperti yang dijanjikan. Juga, menurut perusahaan, gula yang dihasilkan kurang laku dan banyak yang hilang dalam proses. Pada saat itulah Wernicke belajar sifat alamiah para pioner pembuat gula di Michigan.

Ada kemungkinan bahwa perusahaan akan mengalah sedikit dalam pertimbangan upaya luar biasa Wernicke kecuali bahwa direktur merenungkan kerugian operasi karena Negara Bagian Michigan memutuskan untuk menahan pembayaran hadiah yang dijanjikan pada setiap gula yang diproduksi setelah 1 Januari 1899. Karunia disediakan pembayaran dari perbendaharaan negara satu sen untuk setiap pon gula yang diproduksi di Michigan dari gula bit tetapi telah dinyatakan inkonstitusional oleh Auditor Jenderal, keputusan kemudian ditegakkan oleh mahkamah agung negara. Keputusan tersebut merupakan bencana bagi investor karena satu sen menyamakan kira-kira sampai sepertiga dari biaya operasi. Mahkamah Agung Amerika Serikat menolak untuk mempertimbangkan kasus tersebut, sehingga menimbulkan keyakinan yang salah bahwa keputusan tersebut mendukung keputusan pengadilan yang lebih rendah. Uang hadiah yang tak henti-hentinya mencapai $ 40.436; offset yang sangat dibutuhkan untuk kerugian sekitar $ 65.000.

Ketika tiba waktunya untuk membawa Wernicke ke pengadilan, para direktur perusahaan memilih sebagai pengacara hukum mereka, Charles Evans Hughes, seorang ahli hukum brilian yang ditakdirkan untuk menjadi Ketua Mahkamah Agung. Dalam mempersiapkan hari di pengadilan bersama Wernicke, Hughes belajar bahasa Jerman dan industri gula bit dari bawah ke atas untuk memungkinkan dia memeriksa para insinyur Jerman yang muncul sebagai saksi ahli. Menurut James Howell, mantan pengawas pabrik Caro yang menulis laporan terperinci tentang sejarah pabrik Caro, Hughes menghabiskan satu bulan di pabrik Caro menjelajahi setiap sudut dan celah sampai ia menjadi ahli dalam desain dan fungsinya.

Kasus pengadilan berikutnya, menurut Gutleben, menghasilkan penyitaan obligasi $ 300.000 yang ditanggung oleh Wernicke, tujuh puluh lima persen dari harga kontrak, menyebabkan Wernicke menarik diri sama sekali dari membangun pabrik-pabrik gula di Amerika Serikat. Howell, menulis enam tahun sebelum Gutleben, memberi sedikit perubahan. Dia mengatakan bahwa Wernicke mengirim $ 150.000 dan memaafkan $ 125.000 yang masih harus dibayar untuk kontrak konstruksi.

Tak lama, Perusahaan Konstruksi Oxnard muncul di Caro untuk mempengaruhi perubahan pabrik, tidak ada yang material dalam hal konstruksi aslinya. Centrifugal buatan Amerika, ini oleh American Tool Machine Company, sering disebut "Amtool" dalam industri, menggantikan desain Jerman. Satu perubahan besar tidak ada hubungannya dengan cacat pada desain aslinya. Itu adalah penambahan proses Steffen untuk menghilangkan gula dari molase. Masalah utama pada zaman itu adalah rasio gula yang tinggi yang lolos dari proses manufaktur dan mengakhiri hari-harinya dicampur dengan molase, sirup asam yang tersisa dari proses pembuatan.

Hasil keuangan tahun kedua sangat mengesankan. Proses sentrifugal dan Steffens baru (disebut Rumah Steffen di industri) membuktikan nilai mereka. Tujuh juta pon gula melewati gudang, produk dari tiga puluh dua ribu ton gula bit yang mengandung 14 persen gula. Pabrik tersebut mengekstraksi 243 pon gula dari setiap ton gula bit, sebuah peningkatan 35 persen selama tahun pertama. Proses Steffen baru tidak hanya memulihkan gula dari sekitar dua puluh ton molase yang dihasilkan setiap hari tetapi juga memulihkan gula dari molase yang tersisa dari tanaman sebelumnya.

Henry Oxnard mendirikan dinasti manajemen di Caro

Henry Oxnard melakukan lebih dari sekadar mendesain ulang sebuah pabrik ketika ia menerapkan usahanya pada masalah-masalah yang ada di Caro; ia mendirikan dinasti manajemen yang secara permanen tidak hanya akan mempengaruhi pabrik Caro tetapi juga industri gula bit AS. Hampir sepuluh tahun sebelumnya, pada tahun 1891, Henry Oxnard telah merekrut dari Jerman dan Perancis, beberapa teknisi terbaik dan terdidik terbaik hari itu yang setelah tiba di Amerika membentuk inti kader yang akan mulai melatih orang Amerika dalam produksi gula. dari bit.

Setelah membentuk manajemen tingkat pertama, Oxnard kemudian melanjutkan untuk menyediakan departemen teknik mesin. Untuk tanggung jawab manajemen konstruksi secara keseluruhan, ia berpaling kepada A. P. Cooper yang telah melayani di pelopor Ames, pabrik Nebraska dalam kapasitas asisten insinyur. Cooper segera menyurvei pabrik Caro dan menggerakkan rencana untuk memengaruhi perubahan, dengan menempatkan duet juru gambar yang menemaninya ke Caro. Salah satunya adalah Daniel Gutleben yang suatu hari akan naik di jajaran operator pabrik utama dan masih kemudian, sebagai penulis sejarah sejarah bit.

Dengan dua tingkatan teratas di tempat, Oxnard kemudian melihat penempatan sekelompok pekerja yang menjanjikan yang tidak memiliki pelatihan yang memadai tetapi yang dapat melakukan dengan tingkat kepuasan yang tinggi jika diberi bimbingan yang tepat.

Charles Sieland, seorang pribumi Jerman berusia 36 tahun yang dipekerjakan oleh Oxnard untuk mengawasi perubahan, mengingkari kecenderungan rekan senegaranya untuk menahan informasi kecuali untuk imbalan finansial. Dia mengadopsi filosofi Henry Oxnard tentang berbagi informasi. Caro, dalam pikirannya, bukan hanya sebuah pabrik tetapi juga sebuah universitas. Sebuah daftar panjang teknisi dan manajer pabrik memulai karier mereka di Caro di bawah bimbingannya dan kemudian membawa pengetahuan mereka kepada orang lain ketika mereka pindah dari pabrik ke pabrik. Salah satunya adalah William Hoodless, putra dari Richard Hoodless yang sama yang mulai menggulingkan bola untuk mendapatkan pabrik di Caro. Dalam beberapa tahun ia memegang tanggung jawab untuk semua operasi pabrik dan tidak lama kemudian menerima kepresidenan dari Pennsylvania Sugar Refinery di Philadelphia.

Pada tahun 1906, Trust Sugar mengonsolidasikan sebagian besar kepemilikannya di Michigan menjadi satu perusahaan, Perusahaan Gula Michigan, menghidupkan kembali nama perusahaan pertama yang membangun pabrik gula di Michigan. Perusahaan Gula Michigan baru termasuk Perusahaan Gula Alma, Perusahaan Gula Bay City-Michigan, Perusahaan Penyulingan Gula Peninsular, Perusahaan Gula Carrollton, Perusahaan Gula Croswell, dan Perusahaan Gula Sebewaing. Pada saat itu, Trust melalui pemegang nominee memegang saham mayoritas di Blissfield Sugar Company yang dibangun setahun sebelumnya pada 1905, dan East Tawas Sugar Company, sebuah perusahaan, meski gagal sebagai usaha bisnis pada 1904, memiliki denda. Pabrik yang dibangun kilby yang dipercaya oleh Sugar Trust digunakan di Chaska, Minnesota di mana ia beroperasi selama enam puluh enam tahun ke depan. Perusahaan Gula Carrollton juga termasuk Perusahaan Gula Saginaw yang sudah mati yang memiliki pabrik kilby lain, yang ini ditujukan untuk Sterling, Colorado di mana ia bekerja dari 1905 hingga 1985. Charles Warren diasumsikan sebagai presiden Perusahaan Gula Michigan, posisi yang dipegangnya sampai 1925.

Pada tahun 1920, matahari telah terbenam di Sugar Trust. Setelah satu generasi serangan bertahan oleh berbagai agen federal termasuk Departemen Kehakiman AS dan Komisi Perdagangan Interstate, Perusahaan Pengilangan Gula Amerika secara bertahap menjual banyak komponennya kepada investor swasta dan dengan cara itu Michigan Sugar Company melepaskan diri dari cengkeraman Gula. Kepercayaan. Seluruh dewan direksi pasca-kepercayaannya terdiri dari penduduk Michigan, tidak ada yang memiliki hubungan dengan Sugar Trust dengan pengecualian presidennya, Charles B. Warren yang minatnya sekarang lebih maju sebagai Duta Besar Jepang, 1921-1922, dan Kemudian Duta Besar ke Meksiko pada tahun 1924. Dia kehilangan tawaran untuk menjadi Jaksa Agung AS pada tahun 1925 selama pemilihan senat politik yang dipengaruhi oleh keengganan terhadap hubungan masa lalu Warren dengan Sugar Trust. Aspirasi untuk peran di sektor publik membuatnya menjauh dari kantor Presiden, sebuah peran yang diisi oleh William H. Wallace yang membawa gelar, wakil presiden 3d dan General Manager. Wakil presiden pertama dan kedua jatuh ke beberapa pemukul berat dalam daftar pemegang saham yang tidak terlibat dalam kegiatan sehari-hari.

Caro bertahan dari waktu dan berubah

Terima kasih kepada James Howell, inspektur Caro yang dimulai pada 1944, yang menyiapkan catatan sejarah pada tahun 1948, diketahui bahwa Caro mulai menimbun bit di halaman pabrik pada tahun 1937, langkah penting bagi para petani yang setelah mengirimkan bit ke pabrik, dapat melihat untuk kebutuhan tanaman lain sedangkan sebelumnya diperlukan untuk memasok bit sebagaimana mereka dibutuhkan.

Selama periode 1928-1937, pabrik Caro, seperti hampir semua pabrik gula bit Michigan menderita efek buruk dari Depresi Besar. Namun, dari tahun 1937 hingga saat ini, Caro melaporkan peningkatan yang stabil dalam hal modernisasi dan ekspansi. Sentrifugal untuk gula putih dan gudang pulp baru ditambahkan pada tahun 1944. Sentrifugal adalah alat yang dirancang untuk memisahkan kristal gula dari sirup dengan menyaring sirup melalui layar yang berputar dengan cukup (biasanya sekitar 1.200 rpm) kecepatan untuk menciptakan gaya sentrifugal yang mendorong sirup melalui perforasi dalam keranjang berputar. Kristal gula tetap berada di keranjang sementara sirup mensirkulasi ulang proses untuk memulihkan lebih banyak gula. Perubahan ini dan lainnya telah menyebabkan rata-rata laju irisan harian untuk mencapai lebih dari 3.600 ton setiap dua puluh empat jam dari 500 ton per hari dalam desain asli yang menjadikannya pabrik yang relatif kecil dibandingkan dengan yang lain di Amerika Serikat yang berkisar dari dua kali lebih besar hingga empat kali lebih besar.

Jika Caro memiliki rahasia untuk bertahan hidup lebih dari 100 tahun, itu adalah pabrik yang dibangun kembali oleh Oxnard tetap selama bertahun-tahun dan tetap demikian hari ini, menghadapi tantangan ketika mereka muncul, mendapatkan dukungan dari komunitasnya dan berubah ketika kesempatan dan kesempatan bergabung bersama. untuk memaksa perubahan. Dengan cara itu, pabrik gula bit tertua yang bertahan hidup di Amerika Serikat bertahan dalam industri yang serba cepat.

Sumber:

HOWELL, James, A History of the Caro Plant dari Perusahaan Gula Michigan, akun yang tidak dipublikasikan tentang sejarah Pabrik Caro, 1 Mei 1948

GUTTLEBEN, Daniel, The Sugar Tramp – 1954 hal.182 tentang pembelian pabrik gula oleh the Sugar Trust, hal. 177 tentang organisasi Sebagiing Sugar dan hasil operasi, dicetak oleh Perusahaan Penggandaan Kota Bay, San Francisco, California

MARQUIS, Albert Nelson, editor, The Book of Detroiters, halaman 465-468, A.N. Marquis & Company, Chicago, 1908 – tentang biografi Charles B. Warren

LAPORAN TAHUNAN MICHIGAN, Arsip Michigan, Lansing, Michigan:

Perusahaan Penyulingan Gula Peninsular mengajukan 1904 dan Perusahaan Gula Michigan mengajukan 1924

MOODY, John, The Truth about the Trusts, mengacu pada komentar bahwa Sugar Trust mulai membeli perusahaan gula bit di Michigan pada tahun 1902 dan pembayaran dividen antara tahun 1892 dan 1900.

AMERIKA SERIKAT. Di Pengadilan Distrik Amerika Serikat untuk distrik selatan New York

Amerika Serikat vs. American Sugar Refining Co., dkk. halaman 1674, Petitioner's Exhibit # 1494

Hak Cipta, 2009, Thomas Mahar, Hak Cipta Dilindungi Undang-Undang

Amerika Serikat Adalah Negara Terbesar yang Pernah Diciptakan di Seluruh Sejarah Manusia

Nah, jika judul itu tertangkap Anda lengah atau jika Anda pikir itu terlalu berani dan terlalu kurang ajar, saya membuat pernyataan itu karena dua alasan. Pertama, karena itu benar; kedua, karena saya tidak ingin orang lain mendapatkan kesan yang salah atau berada di bawah persepsi palsu tentang realitas. Sebagian orang akan mengatakan bahwa nasionalisme adalah masalah bagi manusia, dan itu menyebabkan perang dan konflik. Saya kebetulan tidak setuju dengan pemikiran dan alasan itu karena sejumlah alasan. Pertama, jika Anda merasa kuat tentang negara Anda, maka kemungkinan besar Anda tidak terlalu terganggu ketika seseorang mengatakan sesuatu yang negatif. Jika Anda memiliki inferiority complex yang tersembunyi, yah, itulah masalah Anda dan itu adalah masalah pribadi yang harus Anda hadapi secara internal.

Misalnya, jika seseorang mengatakan sesuatu yang negatif tentang Anda secara pribadi tetapi Anda memiliki harga diri yang tinggi, kemungkinan besar Anda hanya akan melumpuhkannya, dan membiarkan komentar itu menggelinding dari belakang Anda. Hal yang sama berlaku ketika menyangkut nasionalisme. Jika Anda percaya pada negara Anda atau tim Anda, Anda tidak terintimidasi atau siap untuk melemparkan seseorang dengan berani mempromosikan tim atau bangsa mereka sendiri. Saat ini, nasionalisme tampaknya sedang meningkat di seluruh dunia. Beberapa orang akan mengatakan bahwa ini bukan pertanda baik bagi masa depan kita, atau untuk perdamaian dunia.

Sekali lagi, saya agak tidak setuju, dan saya tidak percaya rasa nasionalisme yang kuat di antara semua bangsa akan mengarah pada perang. Ada artikel yang menarik di Wall Street Journal pada 24 Desember 2012. Artikel itu berjudul; "Kembalinya Nasionalisme Beracun," oleh Robert D Kaplan. Pertimbangkan jika Anda akan mendongkrak nasionalisme karena sengketa atas perairan teritorial di lepas pantai Cina. Karena ketegasannya, atau ada yang mengatakan sifat agresif Cina terhadap beberapa pulau dan beting ini, negara-negara lain di sekitarnya telah memperhatikan, dan populasi mereka bersikeras bahwa pemerintah mereka tidak begitu cepat menyerahkan hak mereka atau mereka yang teritorial perairan.

Anda dapat melihat bahwa nasionalisme sedang meningkat di Asia. Ini juga meningkat di Timur Tengah, karena banyak dari negara-negara itu menjadi lebih fundamental secara Islami, dan menggunakan ini sebagai landasan harga diri dan kekuatan batin. Rusia juga tampaknya mendorong semacam nasionalisme baru, yang mungkin saja melompat mulai dari sana pertumbuhan ekonomi. Sangat menarik bahwa di Amerika Serikat banyak orang percaya bahwa nasionalisme itu buruk, dan kita harus tumbuh bersama sebagai komunitas global. Itu sangat sulit dilakukan tanpa banyak peredaan budaya lain, melepaskan nilai-nilai kita di seluruh dunia untuk hak asasi manusia, dan melepaskan sebagian dari kekuatan militer global kita.

Kekuatan melalui kekuasaan, dan rasa nasionalisme yang kuat harus dianggap sebagai hal yang baik. Itu tidak menyakiti kita. Kita tidak perlu takut nasionalisme di Amerika Serikat, atau kita harus takut nasionalisme di antara populasi negara lain. Anggap saja seperti ini, di setiap kota kota besar di seluruh negeri ada tim olahraga besar, mereka yang tinggal di sana selalu untuk tim lokal. Tidak ada yang salah dengan itu, itu membuat persaingan yang baik, dan itu membuat kita tetap berjuang untuk menjadi yang terbaik. Itu bagus untuk dunia, dan itu juga bagus untuk sepak bola, bola basket, bisbol, sepak bola, hoki, dan juga, Anda menamai olahraga Anda. Ingin berdebat? Tolong pertimbangkan semua ini dan pikirkanlah.

Sejarah Wine Prancis

Selama Kekaisaran Romawi, pembudidayaan anggur diperpanjang hingga sedemikian rupa sehingga ada surplus. Karena ini, pada 92 Masehi, seorang kaisar mengeluarkan sebuah dekrit yang menyatakan bahwa semua kebun anggur di luar Italia dicabut. Hal ini menyebabkan sedikit kerugian dan kemudian, ketika penanaman kembali diizinkan, kebun-kebun anggur muncul di banyak negara Eropa termasuk Prancis, Jerman dan Inggris. Abad Pertengahan bagaimanapun, melihat sedikit kemajuan di bidang budidaya anggur.

Baru setelah tahun 1200 M, banyak biara-biara Prancis yang mengelola budidaya anggur. Para bangsawan Prancis juga memiliki dan membudidayakan banyak kebun anggur. Belakangan, sebagai hasil dari revolusi Perancis, Gereja tidak diberi kekuatan apa pun dalam mengembangkan dan memelihara kebun-kebun anggur. Pada 1800-an, industri anggur Prancis menderita lagi karena kebun-kebun anggur Prancis diserang oleh banyak penyakit, tetapi terutama dipenuhi oleh phylloxera, yang merupakan serangga kecil yang menghancurkan akar tanaman merambat. Ini adalah kemunduran besar bagi produksi anggur Prancis dan terus demikian hingga sekitar tahun 1880, ketika menanam kembali tanaman merambat bersama dengan penyambungan tanaman merambat Eropa ke dalam batang bawah Amerika terbukti menjadi solusi yang baik untuk masalah ini.

Wine Prancis juga menderita secara ekonomi karena dua Perang Dunia yang menyebabkan penurunan drastis dalam kualitas anggur Perancis. Sebagai akibatnya, Appellation d'Origine Controlee (berarti "nama asal yang diatur") atau A.O.C dibuat. The A.O.C menguraikan standar dan undang-undang tentang produksi anggur modern dan membantu dalam mendefinisikan daerah berkembang anggur serta melindungi kualitas produksi anggur. The A.O.C berperan penting dalam menebus reputasi Perancis untuk produksi anggur dan juga dalam menentukan standar untuk kualitas dan konsistensi dalam pasar anggur di Perancis.

COWABUNGA, Dudes! – Sejarah Anggur California

Tidak banyak orang berpikir AS adalah negara penghasil anggur. Meskipun anggur dapat ditanam di banyak wilayah di AS, California bertanggung jawab untuk lebih dari 90% dari total produksi anggur di AS. Begitu besar adalah industri penghasil anggur di California yang jika itu adalah negaranya sendiri, California akan menjadi produsen anggur terbesar keempat di dunia! Karena iklim dan geografi California yang beragam, lebih dari seratus jenis buah anggur dapat ditanam, yang berarti rangkaian anggur California cukup beragam.

Sejarah anggur California

Anggur pertama kali diperkenalkan ke California oleh para misionaris Spanyol yang menanam kebun anggur kecil mereka sendiri untuk digunakan untuk membuat anggur bagi sakramen agama. Potongan-potongan anggur yang mereka gunakan berasal dari Meksiko, yang pertama kali diperkenalkan oleh Heran Cortes pada awal tahun 1500-an, dan merupakan keturunan dari "anggur hitam umum" yang asli. Karena asosiasi strain anggur ini, itu disebut sebagai "Misi Grape" dan anggur yang dominan ditanam untuk anggur California sampai awal abad ke-20.

Permintaan untuk anggur yang diproduksi secara lokal meningkat pesat selama California Gold Rush selama pertengahan abad ke-19. Dari permintaan ini, industri anggur California berangkat di California utara, khususnya di sekitar wilayah Sonoma County dan Napa Valley. Pada pergantian abad, ada sekitar 800 kilang anggur yang membuat anggur dari hampir 300 varietas anggur. Namun, 1919 memperkenalkan Larangan ke AS. Ini berarti bahwa kebun-kebun anggur yang menghasilkan anggur harus merobek semua tanaman merambat mereka dan menghancurkan ruang bawah tanah. Beberapa kilang anggur berhasil menyiasati ini dengan mengubah tanaman merambat mereka untuk menghasilkan anggur meja atau menanam anggur untuk industri jus anggur. Yang lain masih bisa menghasilkan anggur untuk tujuan keagamaan, tetapi ini disimpan dalam jumlah yang relatif kecil. Pada saat Larangan dicabut pada tahun 1933, sebagian besar pabrik anggur gulung tikar dan hanya 140 yang berhasil bertahan hidup.

Butuh beberapa dekade untuk industri anggur California pulih. Pada 1960-an, California memiliki reputasi untuk memproduksi anggur manis yang bagus. Era ini juga membawa pembuat anggur baru dari luar negeri yang berfokus pada kualitas. Selama bertahun-tahun, reputasi untuk memproduksi anggur berkualitas tinggi meningkat dan secara bertahap dikenal di luar negeri. Reputasi ini dipadatkan pada tahun 1976, ketika beberapa produsen anggur California diundang ke Paris untuk mengambil bagian dalam acara buta untuk bersaing dengan beberapa anggur terbaik dari Bordeaux dan Burgundy. Hasil dari ini adalah bahwa tidak hanya mereka membuktikan sekali dan untuk semua yang California dapat menghasilkan beberapa anggur yang hebat, tetapi mereka mengambil medali emas di kedua kategori merah dan putih.

Daerah Penghasil Anggur California

Saat ini, ada sekitar 1730 kilometer persegi tanaman merambat ditanam yang ditanam di seluruh California. Wilayah penghasil anggur dibagi di antara empat wilayah utama.

1) Pesisir Utara – ini termasuk sebagian besar pantai utara California. Daerah yang paling terkenal termasuk Napa Valley dan Sonoma County.

2) Central Coast – daerah ini mencakup sebagian besar pantai pusat California dan daerah selatan dan barat Teluk San Francisco ke Santa Barbara County.

3) South Coast – Daerah ini mencakup sebagian selatan California selatan Los Angeles ke perbatasan Meksiko.

4) Central Valley – Ini adalah wilayah anggur terbesar, termasuk California Central Valley dan Sierra Foothills.

Varietas anggur

Ada lebih dari 100 varietas anggur yang ditanam di California hari ini, dengan banyak yang berasal dari Prancis, Italia, dan Spanyol. Varietas anggur yang paling umum tumbuh saat ini adalah: Cabernet Sauvignon, Chardonnay, Merlot, Pinot noir, Sauvignon blanc, Syrah dan Zinfandel. Ada juga varietas lain yang lebih rendah yang tumbuh dalam jumlah yang lebih rendah. Ini berarti bahwa ada berbagai macam anggur. Hari ini, California menghasilkan hampir setiap gaya anggur, termasuk anggur berkilau, membentengi dan pencuci mulut.

Sejarah Tanaman Raspberry

Menurut Luther Burbank, yang mempelajari dan hibridisasi raspberry dan blackberry lebih dari hortikulturalis lainnya, dan menulis risalah volume klasiknya 8 pada Buah Kecil dan Peningkatan Buah pada tahun 1921; tanaman raspberry merah dibudidayakan di Eropa selama berabad-abad, tumbuh liar dari Yunani ke Spanyol dan ke Utara dari Norwegia ke Swedia.

Red Raspberry, Rubus idaeus, adalah semak berry asli ke Turki dan dikumpulkan oleh orang-orang yang tinggal di Troya, (Troas, Turki) dari tanaman merambat yang tumbuh di kaki bukit di sana pada abad pertama SM.

Bangsa Romawi menyebarkan benih raspberry ke seluruh kekaisaran mereka sebagaimana dibuktikan oleh benih tanaman anggur raspberry dalam penggalian arkeologi di Inggris yang menunjukkan bahwa orang Inggris adalah tukang kebun yang tumbuh subur dengan sulur raspberry dan semak-semak raspberry.

William Prince mendirikan pembibitan tanaman pertama di koloni Amerika pada 1737 di Flushing, New York, yang ditawarkan antara lain untuk dijual, tanaman raspberry.

Luther Burbank memperkenalkan banyak hibrida raspberry ke dalam hortikultur Amerika. Dia menggambarkan semak duri, raspberry dan blackberry, sebagai buah genetik paling kompleks dalam penelitian buah Amerika.

Burbank menghasilkan banyak salib antara berry hitam, dewberry, dan raspberry yang menunjukkan setiap kemungkinan kombinasi dari kedua kualitas berry di antara keduanya. Salah satu raspberry ini bahkan berwarna putih dan lezat tetapi terlalu lunak untuk produksi komersial dan penanaman.

Raspberry telah hibridisasi dengan berbagai tanaman blackberry untuk menghasilkan boysenberry dan loganberry. Loganberry adalah persilangan hibrida antara dewberry California dan raspberry merah. The 'Phenominal Berry' adalah persilangan antara embun dan raspberry Arktik yang Burbank hibridisasi pada tahun 1905.

Luther Burbank membuat persilangan hibrida antara tanaman stroberi dan tanaman raspberry yang menghasilkan semak hibrida, benar-benar tanpa duri, tetapi buah yang dihasilkan pada 2-5 kaki tongkat tidak cukup baik kualitas untuk berhasil sebagai raspberry komersial.

Semak raspberry atau sulur tumbuh hingga 3 kaki tingginya, dan buah beri saat dipetik mudah dipisahkan sepenuhnya dari batangnya, tidak perlu dibersihkan lebih lanjut atau persiapan sebelum makan. Raspberry liar adalah berry satwa liar yang penting bagi hewan dan burung untuk dimakan, ketika mereka matang di musim panas dan musim gugur. Raspberry paling baik dipasarkan oleh operasi pick-your-own, karena umur simpan yang pendek, tetapi permintaan untuk raspberry meningkat ke titik di mana berry diterbangkan oleh angkutan udara yang didinginkan untuk memenuhi permintaan raspberry.

Kebiasaan pertumbuhan raspberry dapat digambarkan sebagai mengikuti tanaman rambat raspberry atau sebagai tegak, tongkat tegak. Banyak kultivar raspberry menghasilkan batang tanpa bantalan pada tahun pertama, bahwa bunga dan tumbuh buah beri selama musim kedua. Tongkat tanpa bantalan ini disebut Primocane. Pernah membawa tanaman raspberry dapat menghasilkan dua tanaman per tahun, satu panen di musim semi dan panen kedua di musim gugur. Semak-semak raspberry pernah menghasilkan tanaman musim pertama di musim gugur pada primocanes. Semak-semak dan tanaman merambat ras everbearing populer adalah: Warisan merah raspberry, Autumn Bliss dan Amity red raspberry. Akar raspberry adalah dangkal dan mungkin memerlukan beberapa penyiraman tambahan selama periode kering. Raspberry dapat dipanen dengan tangan atau dengan mesin dan sering memetik diperlukan setiap 3-4 hari selama beberapa minggu.

Munculnya luas raspberry merah adalah kolam gen yang beragam dan kompleks di kerajaan buah, tumbuh sebagai semak tegak atau sebagai tanaman merambat trailing, tetapi raspberry hitam hanya tumbuh dalam bentuk semak tegak.

Raspberry hitam, Rubus occidentalis, juga dikenal sebagai raspberry hitam liar atau raspberry hitam diperkenalkan di Amerika pada tahun 1840-an oleh Nicholas Longworth dari Ohio dan merupakan tambahan yang bagus untuk buah yang dibudidayakan untuk ditanam di mana-mana. Raspberry jenis topi ungu berevolusi dari penduduk asli, Raspberry Rubis neglectus A.S., dan asli dari New York State. Raspberry hitam hanya berasal dari Amerika Utara, terutama bagian Timur kecuali Negara-negara Teluk. Raspberry Hitam juga disebut, raspberry liar, dan telah digunakan selama berabad-abad untuk mengobati wanita hamil. Teh yang dibuat dari raspberry liar ini diterbitkan sebagai obat santai oleh penelitian medis Inggris yang terkenal pada tahun 1941, yang juga mengobati mual pagi hari, bantuan persalinan, iritasi uterus dan mengancam keguguran. Raspberry hitam, ditanam sebagai tanaman kebun halaman belakang lebih dari buah berry komersial, karena mereka kurang dingin hardy, kurang produktif, dan lebih tunduk pada kerusakan penyakit daripada raspberry merah.

Ada banyak produk bermanfaat yang diperoleh dari raspberry: Es krim, selai, jelly, black petar raspberry, jus raspberry, dan tentu saja, buah raspberry segar.

Raspberry mengandung sejumlah besar antioksidan yang dipuji untuk melawan kanker, campur tangan dengan penyakit jantung dan menawarkan banyak manfaat kesehatan lainnya dari kandungan tinggi Vitamin A, Vitamin B1, B2, Vitamin C, Niacin, dan mineral, kalsium, fosfor, zat besi dan potasium.

Sejarah Bayport Aerodrome

Mesin sputtering memecahkan keheningan. Aroma rumput yang baru dipangkas dengan lembut mengapung di lubang hidung, seperti parfum musim panas. Di antara dua baris hangar, cuci prop dari biplan Stearman mengubah rumput di bawahnya menjadi buram hijau yang diplester. Sebuah Aeronca, menyerahkan sayapnya ke angin, memanfaatkan dirinya ke roda utamanya saat ekornya naik di atas tanah dari apa yang tampaknya lapangan yang berubah menjadi landasan pacu, sebaliknya dikelilingi oleh gugusan pohon. Gelombang asap dari barbekyu tahunan Agustus jelas kemenangan atas gelombang suara yang membawa pesan musik periode ke banyak pengunjung: air mata dalam waktu telah memungkinkan usia emas penerbangan untuk melanjutkan, dan semua yang melangkah melalui itu dapat mengalaminya. "Air mata" ini adalah Museum Penerbangan Hidup Bandara Bayport.

Akarnya, secara harfiah, ditanam lebih dari satu abad yang lalu, ketika James Isaac Davis, seorang penggerak rumah, memperoleh ladang jagung seluas 47 hektar, di antara bidang-bidang lainnya. Namun peran penerbangannya tidak teridentifikasi sampai putranya, Curtis, melihat tanah melalui matanya sendiri. Seorang pilot Patroli Udara Sipil Perang Dunia II, ia mengubahnya menjadi landasan pendaratan karena jaraknya yang dekat, dan dengan demikian kenyamanan, ke rumah Blue Point-nya.

Konversinya dari lahan pertanian ke lapangan terbang terjadi di awal tahun 1940-an dengan kekuatan yang lebih dari sekadar brute: dengan bantuan putra-putra Curtis J. dan Ernie, bersama dengan mesin "canggih" dalam bentuk Chevrolet tunggal 1939, tunggul pohon. dan pertumbuhan penghalang lainnya dihilangkan, meninggalkan setrip yang diaspal oleh rumput Alam yang lebih kondusif, di mana Curtis Sr. pertama kali lepas landas di Aeronca-nya. Kelahiran strip itu disempurnakan dengan pembaptisan, "Davis Field" pada 30 September 1945.

Long Island telah lama dikenal sebagai tempat lahirnya sejarah penerbangan, dengan banyak pengalaman pertama penerbangan di sini sejak Wright Brothers pertama kali mengudara pada tahun 1903, "menurut situs web Bayport Aerodrome Society." Pada suatu waktu, ada sebanyak 120 lapangan udara pribadi dan komersial yang beroperasi di seluruh pulau. Satu per satu lapangan udara ini ditutup dan hilang ketika Long Island makmur, nilai properti melonjak, dan pengembang mencari tanah untuk membangun komunitas dan industri baru sepanjang abad ke-20. Bayport Aerodrome telah mengalahkan peluang untuk bertahan hidup sebagai kemunduran bagi lapangan udara rumput usia emas penerbangan. Ini adalah kisah tentang bagaimana seorang individu yang penuh warna dengan nama Curtis Davis, mantan pilot Civil Air Patrol, meretas sebuah bandara kerja pedesaan dari Long Island Pine Barrens pada tahun-tahun setelah Perang Dunia II yang secara ajaib diselamatkan dari kapak pengembang 30 tahun kemudian oleh komunitas yang sama penuh warna dari penggemar penerbangan vintage yang penuh gairah yang dipimpin oleh John G. Rae yang membentuk Bayport Aerodrome Society. Prestasi gabungan mereka mengarah pada keberadaan salah satu Long Islands yang menyimpan rahasia penerbangan terbaik. "

Hangar pertama, mungkin bukti panjang umur lapangan udara baru itu, didirikan pada 1947 kemudian dan tidak dihapus sampai Hurricane Gloria merenggutnya dari fondasinya pada tahun 1985. Digantikan oleh struktur kedua di sebelah selatan.

Davis Field Flying School, didirikan oleh Thomas F. Simmons, menjadi penyewa pertama pada tahun 1948, dan dengan cepat bergabung dengan fasilitas pemeliharaan yang dijalankan oleh "Red" Robbins.

Ladang, awalnya hanya tumbuh gulma, kini juga berfungsi sebagai pondasi bangunan terkait penerbangan. Tiga hangar naik dari pusatnya. Ruang tunggu pilot, pusat operasi penerbangan, dan beberapa sekolah terbang menempati struktur kecil yang dibangun pada tahun 1910, tetapi dipindahkan ke sana pada tahun 1947.

Pusat dari bandara adalah satu-satunya "menara" – menara penjaga Penjaga Pantai yang dipindahkan dari Pulau Api, yang melambai-lambaikan kincir anginnya ke pilot swasta yang mengendalikan Fairchild 24, Boeing PT-17 Stearman, dan pesawat Vultee BT-13 seperti sapaan tangan untuk tiga dekade.

Instalasi tiga dekade lainnya adalah Eveland Aircraft Services, yang didirikan oleh Fred Evelan, seorang mekanik pesawat dari Bandara Zahns yang sama di Amityville.

Sepotong warisan penerbangan kaya Long Island dipindahkan ke lapangan pada tahun 1950 ketika Hangar 61, struktur kayu besar, dibeli dari Roosevelt Field yang sekarang tertutup dan diangkut, bagian demi bagian, di atas rel ke ujung selatan. Dialami pembusukan, itu menyerah pada tangan destruktif Hurricane Bell 26 tahun kemudian.

Kepemilikan dilewatkan ke tangan pengasuhan pada tahun 1953, ketika George Edwards, pemilik sekolah terbang di Flushing Airport, membeli paket tanah, meskipun itu secara transisional dikenal sebagai "Davis / Edwards Field" sampai diadopsi resmi, dan disingkat, "Edwards" penunjukan, yang raison d'ĂȘtre terus didefinisikan oleh sekolah terbang, toko perawatan pesawat, dan aktivitas terbang pribadi.

Mono dan biplan, baik konfigurasi konvensional maupun tailwheel, terus menyala di sana, termasuk Waco EGC-8, Stinson SRJs. Waco UPF-7s, Fleet Model 2s dan 16Bs, Ryan PT-22, Fairchild PT-26 Cornells, Curtiss Fledgling N2C, dan ERCO Ercoupes.

Ketika George Edwards pensiun pada awal tahun 1970-an, kepemilikan lapangan berubah secara paksa, tetapi tidak sebelum keberadaannya terancam.

Ditargetkan oleh pengembang sebagai situs untuk kompleks perumahan 138 unit, lapangan udara dilemparkan garis hidup oleh John G. Rae, seorang pensiunan kontraktor umum dan penduduk Bayport, pada tahun 1975, ketika ia membentuk Bayport Aerodrome Society, menggunakan lokal, negara, dan dana federal, ditambah dengan dukungan dari Antique Airplane Club of Greater New York, Long Island Early Fliers, bab lokal dari Experimental Aircraft Association, dan Komisaris Penerbangan dan Transportasi Kota Islip, untuk memperolehnya.

Sudah menjadi pemilik dan operator dari Bandara Long Island MacArthur, Kota Islip, yang mengirimkan saldo akhir $ 21.562 pada tahun 1978, membeli properti penerbangan kedua dan kemudian menyusun rencana induk untuk itu.

Karena kedekatannya dengan landasan utara / selatan yang baru, hanggar lapangan terbang dan menara pengawas telah dipindahkan; Curtis J. Hangar dipindahkan ke sisi barat; selatan, I. W. Bianchi hangar menggantikan gedung Davis Field yang dihancurkan oleh Hurricane Gloria; dan landasan rumput telah diperbaiki.

"Bayport Aerodrome" yang resmi berdedikasi pada 13 Juli 1980, fasilitas, tiga mil sebelah tenggara Long Island MacArthur, olahraga satu, 150-kaki-lebar dengan 2.740-kaki-panjang rumput / rumput runway (18-36) dan beberapa 45 pesawat bermesin tunggal, rata-rata 28 gerakan harian, dimana 98 persennya adalah lokal. Terdaftar pada Daftar Tempat Bersejarah Nasional pada tanggal 22 Januari 2008, dengan bangga menyatakan peran pelestarian padang rumputnya dengan sebuah plakat, yang berbunyi: "Bayport Aerodrome. Hanya LI bandara umum dengan landas pacu rumput. Status bersejarah nasional 2008. Davis Field 1910 -52. Kemudian Edwards 1953-77. Islip Town 1978. Peninggalan bersejarah bersejarah. "

Dibangun di ujung timur laut lapangan antara 1984 dan 1989, Museum Penerbangan Hidup Aerodrome Bayport adalah kompleks 24-hangar dari pesawat antik dan eksperimental milik pribadi yang misinya adalah untuk melestarikan dan menyajikan penerbangan awal abad ke-20 di lapangan udara rumput perwakilan , dan pendiri Bayport Aerodrome Society mempertahankan sebuah museum kecil, melakukan tur gratis antara Juni dan September, dan memfasilitasi pengalaman penerbangan. Ini juga menyelenggarakan piknik Good Neighbor tahunan, yang diadakan pada hari Minggu pertama di bulan Agustus sejak tahun 1994, dan Antique Airplane Club of Greater New York's Fly-In.

Museum itu sendiri memiliki koleksi model pesawat, instrumentasi, mesin, dan replika Bleriot XI.

Menampilkan fokus pada penerbangan transatlantik pertama dengan pesawat amfibi Angkatan Laut-Curtiss NC-4 pada tahun 1919 dan metode navigasi udara bersamaan.

Lebih dari setengah lusin mesin termasuk enam silinder, terbalik, direct-drive, inline, berpendingin udara Model 6-440C yang diproduksi oleh Fairchild Ranger Engine Company di Farmingdale; Allison V-1710 liquid-cooled digunakan oleh Bell Air Cobra P-39; enam-silinder, 250-hp de Havilland Gipsy Queen; lima silinder, 210-hp Kinner MOD-1354; V-12 Ranger Model terbalik SGV-770 yang digunakan oleh Curtiss Seagull: dan sembilan silinder Wright J-5.

Layar lain menampilkan instrumen awal dan radio.

Motley, tetapi koleksi pesawat murni adalah operasional.

Desain Brooklyn-pribumi, misalnya, diwakili oleh Brunner-Winkle Bird, sebuah biplan taksi / barnstorming tiga kursi yang diproduksi antara tahun 1928 dan 1931.

Model A, versi produksi aslinya, menampilkan sebuah rangka tabung baja dilas dengan kulit logam dan kulit kain, sayap pohon cemara dan kayu lapis, dan mesin Curtiss OX-5. Pertama kali mengambil ke langit pada bulan September 1928, dan varian berikutnya berbeda dengan powerplant, seperti Kinner K-5 dari Model B dan Wright J-5 dari Model C.

Charles Lindbergh mengajar istrinya, Anne Morrow Lindbergh, untuk terbang dalam tipe itu.

The tailwheel Cessna 140 tahun 1946 dipulihkan oleh dua kapten maskapai antara tahun 1992 dan 1993 dan berkilau di bawah matahari dengan kulit aluminiumnya yang dipoles. Berbasis di Bayport Aerodrome sejak tahun 2002, ia memiliki mesin Continental O-200a 100-hp.

Ditenagai oleh mesin Rolls Royce Gipsy 10mk 10-silinder, 10-silinder, 142-hp, mesin Auster AOP-MK6, juga berasal dari tahun yang sama, dibangun di Rearsby, Inggris, sebagai pelatih untuk Royal Pilot Angkatan Udara Kanada, tetapi pesawat itu juga digunakan untuk bercak artileri militer dan tugas-tugas penghubung tujuan umum.

Satu dari hanya tiga yang tersisa di dunia, dan satu-satunya contoh yang masih terbang, 2.210 pon dua kursi, dengan lebar sayap 36 kaki, pelayaran pada 80 knot dan menyentuh setengah kecepatan itu.

The Reyerstahl D-3, pesawat Bayport Aerodrome langka lainnya, berasal dari Biro Desain Royal Grand Duchy of Vulgaria pada tahun 1933. Produksi, pengembangan prototipe yang berhasil, ditugaskan ke Pabrik Reyerstahl di Bittersberg.

Ditenagai oleh mesin piston Lycoming O-235 115-hp yang modern, replika yang secara historis akurat merepresentasikan petarung biplan terakhir, dilengkapi dengan senapan mesin kaliber .30 tunggal, untuk melayani dengan Royal Vulgarian Flying Corps. Melewati langkah-langkah tak kasat mata di tingkat pendakian 1.500-fpm, R-S D-3 memiliki kecepatan jelajah 110-mph dan jangkauan 250 mil.

Desain Golden Age diwakili oleh anak-anak Piper J-3 dan Aeronca IIAC Chiefs.

Yang pertama, didukung oleh 65-hp, empat silinder mesin piston Continental A65-8, menawarkan tempat duduk tandem dan 710-pound kosong dan bobot maksimum 1.220-pon.

Yang terakhir, juga menetas pada tahun 1946, berbagi powerplant yang sama dan berat lepas landas maksimum 1.250 pon, mencapai antara 85- dan kecepatan 95-mph. Pelatih yang sama-sama-di mana-mana, yang keunggulannya atas penawaran Piper akan selalu diperdebatkan, fitur tabung baja dan ekor, spar kayu, dan sayap aluminium rusuk, dan memberikan siswa dengan dasar-dasar bawah: starter tarik manual dan teknologi tangan-menopang .

Pelatih utama lain, yang ditujukan untuk pilot militer dan dirancang di Kanada, diwakili oleh Fleet 16D (Finch I), yang dibangun oleh Fleet Aircraft Limited pada tahun 1940. Bolllane, dua tempat, 2.000-pon, dengan rentang 28 kaki , ditenagai oleh mesin lima silinder 160-hp Kinner B-5-2 dan menawarkan tingkat pendakian 1.000-fpm, berlayar pada 95 mph dan beroperasi di langit-langit layanan 15.200 kaki. Itu dipekerjakan oleh Royal Canadian Air Force sampai 1947.

Pesawat klasik lain yang diwakili di Bayport Aerodrome, tetapi berasal lebih jauh lagi, adalah De Havilland Tiger Moth, sendiri berdasarkan pada DH.60 Gipsy Moth sebelumnya.

Dirancang dengan putaran mesin 350-pound, DH.60 menggabungkan dua kursi dan kontrol, durasi penerbangan tiga jam, kecepatan jelajah 80-mph, pemuatan sayap rendah untuk mendorong operasi lapangan pendek, karakteristik penanganan yang jinak, kesederhanaan pemeliharaan, dan biaya perolehan rendah. Itu juga untuk menetapkan nilai baru dari kayu lapis, kain, tempa, dan coran.

Terdaftar G-EBKT dan pertama kali terbang pada 22 Februari 1925, itu menjadi yang pertama dalam serangkaian pesawat ringan, memicu pertumbuhan eksplosif de Havilland Company sendiri. Ini diikuti oleh DH.71 Tiger Moth, dua yang pertama, yang didukung oleh mesin Cirrus 2, diproduksi secara rahasia untuk Piala Raja Cup 1927.

The DH.82 Tiger Moth muncul dari kebutuhan Angkatan Udara Kerajaan untuk pelatih utama, tetapi beberapa modifikasi telah ditetapkan, termasuk pemosisian ulang dari sayap atas dan pintu lipat di kedua sisi kokpit untuk memfasilitasi dana percontohan dalam penerbangan dengan paket parasut standar; sweepback sayap atas dan bawah untuk mempertahankan pusat angkat; struktur yang diperkuat; dan sistem pembuangan yang diperbaiki.

Terbang pertama pada tanggal 26 Oktober 1931, DH.82 menampilkan kontrol aileron diferensial-yaitu, ailerons sayap di belokan luar menawarkan sedikit defleksi, sementara sayap di dalamnya bergerak ke sudut yang jauh lebih besar dalam memesan untuk melawan yaw merugikan.

Royal Air Force menempatkan pesanan awal untuk 35 pesawat, yang disebut Tiger Moth Is, dan mengikuti ini dengan 50 DH.82A (Tiger Moth II) yang ditenagai oleh mesin 130-hp Gipsy Major I. The DH.82C, versi Kanada didukung oleh 145-hp Gipsy Major IC, menggantikan tailskid standar dengan roda dan memperkenalkan kokpit tertutup diakses oleh kanopi geser untuk meningkatkan perlindungan pilot dari iklim dingin khas negara itu.

Tipe yang berfungsi sebagai platform pelatihan untuk sebagian besar pilot yang telah berjuang dalam Pertempuran Britania, melihat layanan dengan Royal Air Force, serta dengan negara-negara Persemakmuran Kanada, Australia, dan Selandia Baru, dan menikmati produksi lari dari sekitar 7.000 selama Perang Dunia II saja.

Para biplan jinak berhenti di 40 mph dan naik di 58.

Dari jauh lebih jauh adalah Yakovlev Yak-18 Rusia, muncul aneh keluar-dari-tempat di lapangan rumput Long Island lokal, tetapi mewakili salah satu harta terbesarnya.

Seperti Tiger Moth, Yak-18 "Max," ekspresi dari perancang pesawat tempur Alexander Sergeyevich Yakovlev, juga dijadwalkan untuk tujuan pelatihan. Ditujukan sebagai pengganti UT-2, pesawat low-wing, single-seat, yang didukung oleh piston radial Shvetsov M-11FR lima-silinder 160-hp, berfungsi sebagai prototipenya. Itu kurang berhasil.

Versi produksi Yak-18A yang berfungsi ganda, dengan bingkai logam, kulit kain, panjang keseluruhan 27,5 kaki, dan lebar sayap 34-kaki, 9,5 inci, memperkenalkan Ivchenko yang lebih kuat, 260-hp, sembilan-silinder Mesin AI-14R aerodinamis ditutupi dengan cowling NACA. Terbang pertama pada tahun 1957, ia menawarkan berat kotor maksimum 2.900 pound dan mampu mencapai kecepatan 163 mh dan langit-langit layanan 16.600 kaki. Itu memiliki jarak 440 mil.

Dilengkapi dengan rak bom, itu instrumental di Korea, di mana ia menghancurkan 5,5 juta galon dump bahan bakar di dekat Inchon, dan juga berfungsi sebagai platform pelatihan untuk Yuri Gagarin, orang pertama di dunia yang memasuki ruang angkasa.

Yak-18U dan versi yang lebih baru memperkenalkan undercarriage troli.

Instrumental dalam keberadaan lapangan rumput dan tujuan lanjutan adalah Bayport Aerodrome Society. Dibentuk pada 1972, "terdiri dari para profesional penerbangan, pilot rekreasi, dan orang-orang yang tertarik dalam melestarikan sejarah penerbangan." Salah satu acara utama yang mengundang publik adalah Perayaan Transportasi Antik tahunannya, yang menampilkan "sepeda motor kuno, mobil, dan pesawat terbang", bersama dengan musik langsung, barbekyu, dan permainan biplan.

Bayport Aerodrome pasti menawarkan pengunjung kembali ke akar rumput lapangan di Long Island secara harfiah.